Fabio Quartararo elárulta, legutóbb még az volt a célja, hogy jó eredményeket hozzon a Yamahának, ezúttal viszont kizárólag magára akar koncentrálni, amikor a jövőjéről dönt. Massimo Meregalli, a gyári istálló csapatigazgatója elmondta, hogy állnak a tárgyalások.
Az biztos, hogy az idei átigazolási piac egyik kulcsfigurása Fabio Quartararo lesz. A 26 éves versenyzőnek a mezőny nagy részéhez hasonlóan az idei év végén lejár a szerződése, ám sokakkal ellentétben ő nem azért fog küzdeni, hogy megtartsa az ülését, hanem a Yamahának kell megtartania őt, hiszen alighanem máshol is szívesen látnák.
Az egyszeres világbajnok nem olyan régen már volt hasonló helyzetben, hiszen a 2024-es évet is hasonló kétségek között kezdte meg. Sokan már akkor arra számítottak, hogy elhagyja a hangvillásokat, és az Aprilia le is igazolta volna, ám akkor még bízott a projektben, és évi 12 millió euróért cserébe elkötelezte magát. Most viszont már más szempontokat vesz figyelembe.
„Az egyetlen, ami meggyőzhet, hogy felülök a motorra, és azt érzem, hogy gyors vagyok, valamint élvezem – nyilatkozta még tavaly a MotoGP nemrég megjelent róla szóló dokumentumfilmjében. – Amikor aláírtam az idei és a jövő évre, az volt a célom, hogy igazán jó eredményeket hozzak a Yamahának. Most viszont inkább magamra, a személyes jövőmre és céljaimra szeretnék összpontosítani.”
Az idei pilótapiac kissé kiszámíthatatlan, hiszen a 2027-es erőviszonyok egyelőre mindenki számára megjósolhatatlanok, de abban a legtöbben egyetértenek, hogy az ülések túlnyomó többsége viszonylag korán el fog kelni. Ennélfogva a Yamahának is minél hamarabb érdemes leülnie Quartararóval, de ez egyelőre formálisan nem történt meg.
„Ahogyan azt el lehet képzelni, házon belül már megkezdtük az egyeztetéseket – fogalmazott Massimo Meregalli, a gyári istálló csapatigazgatója az alakulat bemutatóján. – Azonban még kicsit korai lenne bármit is mondani. Természetesen a lehető leghamarabb beszélni fogunk Fabióval, és azt is szeretnénk látni, hogy Álex [Rins] hogyan kezdi az idényt. Nagyon szeretnénk folytatni Fabióval, amennyiben ő is maradni akar, az biztos.”
Ahogyan Quartararo arra a fentiekben is utalt, kulcsfontosságú lesz, hogy a Yamaha hogyan fog muzsikálni a teszteken, illetve potenciálisan az első néhány futamhétvégén. Annyi biztos, hogy az ivataiak szakítottak a saját hagyományaikkal, hiszen idén a sornégyes motorblokk és az aköré épített váz helyett a többi gyártóhoz hasonlóan V4-es géppel fognak versenybe szállni.
Quartararo szerint még nem mentek „igazán gyorsan” a V4-es Yamahával, de idén elviszi a határig