Massimo Bartolini elárulta, van egy elképzelésük arról, hogy mi okozta a keddi meghibásodást, de még nem tiszta az eredete. A versenyzők védelmében döntöttek a felfüggesztés mellett, akik jól fogadták a híreket. A Yamaha technikai igazgatója felfedte, bárhol leállhat a motor, hasonló problémákat pedig még nem tapasztaltak. Elismerte, hogy a V4-es motorblokk miatt jelenleg mindenkinél gyengébbek, de ez szerinte várható volt.
Egyelőre rémálomszerűen alakult a Yamaha számára a sepangi teszt. A keddi nap folyamán Fabio Quartararót veszítették el, miután a francia nagy tempónál bukott, aminek következtében ujjtörést szenvedett. Szerdán azonban érkezett a teljes hidegzuhany, ugyanis egy komolyabb technikai hiba ütötte fel a fejét, amelynek még nem találták meg az eredetét. Ezért úgy döntöttek, hogy a probléma elhárításáig felfüggesztik a tesztprogramot, emiatt teljesen ki kellett hagyniuk a második napot.
Több mint 1400 nap után zárt egy tesztnapot az élen a Honda, a Yamaha teljesen földbe állt
„A keddi nap folyamán Fabio megállt a pályán, majd megnéztük, mi lehetett a probléma – nyilatkozta Massimo Bartolini, a Yamaha technikai igazgatója. – Van egy elképzelésünk arról, hogy mi történt, de még nem vagyunk biztosak az eredetében. A versenyzők védelmének érdekében döntöttünk úgy, hogy megoldjuk a hibát, mielőtt visszatérnénk a pályára. Ezért voksoltunk amellett, hogy nem körözünk a második napon. Elemezzük a helyzetet, és remélhetőleg az este folyamán találunk megoldást, hogy visszatérhessünk a pályára.”
A sajtóban az a narratíva terjedt el, hogy a Yamaha biztonsági okokra hivatkozva ülte ki a tesztnapot. Bartolini elmagyarázta, ezalatt azt értik, hogy a motor a pálya bármelyik pontján megállhatott volna, még a legneuralgikusabb részeken is. Elárulta, eddig még soha nem tapasztaltak hasonlót, és ezért igényel ennyi időt a megerősítése. Mindenesetre reménykedik abban, hogy csütörtökön folytathatják a munkát.
Worried faces at Yamaha. The Japanese manufacturer has decided to stop all track activity at the Sepang test until they figure out what isn’t working properly with the new V4 engine. Right now, Technical Director Max Bartolini and Kazuhiro Masuda are outside the garage. pic.twitter.com/O2bAs4c5U7
— Uri (@uri_puigdemont) February 4, 2026
„Sokkal könnyebb a szezonnyitó előtt megoldani – utalt a probléma összetettségére és a teljes megoldási folyamatra. – Meglátjuk, mit tehetünk a szerdai és a csütörtöki nap között. Mindenesetre a teszt szempontjából van egy vészforgatókönyvünk, ha a legrosszabb eshetőség következne be.”
Bartolini elárulta, a pilóták is jól fogadták a „szabadnap” tényét. Emellett természetesen a V4-es motorblokk is szóba került, amely egyelőre elsősorban a végsebességben szenved hiányosságokat. Quartararo emellett arra is felhívta a figyelmet, hogy a motor kanyarodása sem működik, erre pedig a szakember is utalt.
„A motor még csak a fejlesztés kezdeti fázisában tart – mutatott rá. – Jelenleg gyengébbek vagyunk az ellenfeleinknél, de ez várható volt. Meglepődtem volna, ha ez fordulva sül el. Ahogyan hallottuk a versenyzőinktől, [elsősorban] a kanyarodáson kell dolgoznunk.”