Franco Morbidelli annak ellenére is pozitívan értékeli a sepangi tesztet, hogy a harmadik napon elmaradt márkatársaitól. A VR46 versenyzője szerint motorja nem egyezik meg azzal a géppel, amellyel 2025-ben Francesco Bagnaia és Fabio Di Giannantonio is sokat küszködött.
A puszta végeredményt figyelembe véve a Ducati nagy fölénnyel zárta a sepangi tesztet. A harmadik napon mind az öt pilóta az első hatban zárt, ráadásul Marco Bezzecchi csak a hajrában jött fel az ötödikről a második helyre. Összességében pedig azt lehet elmondani, hogy mind az öt Desmosedici az első hétben végzett.
Közülük Franco Morbidelli volt a leglassabb. A 31 esztendős motoros 1:56.983 másodperces körrel zárt csütörtökön, amivel 581 ezreddel elmaradt a legjobb időt megfutó Álex Márqueztől. Az olasz versenyző ugyanakkor arra hívta fel a figyelmet, hogy leggyorsabb köre sem volt tökéletes, de elismerte, hogy bizonyos területeken fejlődnie kell.
Álex Márquez elsőségét és a Ducati majdnem teljes fölényét hozta a sepangi teszt zárónapja
„Három pozitív napon [vagyunk túl] – nyilatkozta. – Nagyon keményen dolgoztunk, igyekeztünk megérteni az új csomagot, és végül sikerült elég jól összeraknunk az alapbeállítást, azt hiszem. Oké, nem futottunk tökéletes gyorskört, mivel a levezető körben hibáztam, aztán időt veszítettem, és ezután kicsit bizonytalan volt a helyzet. De mindegy, a tempó jó, és ami még fontosabb, az érzés is jó. Vannak dolgok, amelyeken javítani kell, és kicsit még mindig túl nagy a különbség Álexhez képest. Továbbra is azon fogunk dolgozni, hogy csökkentsük ezt a lemaradást, és összességében pozitívan értékeljük ezt a háromnapos tesztelést.”
A Ducatik közötti sorrendet látva az is feltűnő, hogy Morbidelli személyében az a pilóta lett az utolsó, aki nem a gyári specifikációjú, hanem a tavalyi motort vezeti – legalábbis elméletileg. A GP25-ös az előző idényben rengeteg fejfájást okozott Francesco Bagnaiának és Fabio Di Giannantoniónak, de utóbbi csapattársa cáfolta, hogy alatta ugyanolyan gép ment volna.
Lorenzo sajnálkozva állapította meg Sepangban, hogy a Ducati egyértelműen nagyot lépett előre
„Nem tudom – válaszolta az erre vonatkozó kérdésre. – Nem nevezném a motoromat GP25-ösnek. Nem tudom, ki állította, hogy a GP25-össel versenyzek. A gép a Ducati pilótái által preferált elemekből áll. Nem tudom, hogy pontosan ez-e az a GP25-ös, amelyről Pecco tavaly annyit panaszkodott. Az az érzésem, hogy ugyanolyan gyors voltam, mint tavaly a futamhétvégén, sőt, még gyorsabb is. Egyre jobban éreztem magam. Az első napon még végre kellett hajtanunk néhány változtatást, de az nagyon jól működött. Hogy GP25-ösnek, GP26-osnak vagy GP24.2-esnek hívják, azt nem tudom. A Ducati rendkívül erős gyártó, amely képes teljesíteni a versenyzők igényeit és kívánságait, miután azok [hatékonysága] a tesztelés során megerősítést nyert. Ne gondoljátok, hogy a motorom Pecco tavalyi »rossz« motorja! Ez a Ducati versenyzői által kiválasztott csomag.”
Az érintettek 2025-ben általában a motor elejére panaszkodtak, mondván, az érzet akár futamhétvégén belül is változik. Morbidelli ezzel kapcsolatban még nem mert állást foglalni. „Az első napon elég lassú voltam, aztán javult a helyzet, és egyre gyorsabb lettem – jelentette ki. – Azonban még túl korai lenne konzisztenciáról beszélni.”
Erősebb Ducati, küszködő Yamaha – a sepangi teszt tanulságai négy pontban