Jonathan Rea elárulta, valós forgatókönyv volt, hogy az idei szezon végén szögre akasztja a bukósisakot, ám nem akart egy ilyen év után kiszállni. A jelenleg 37 esztendős motoros 2025-ben rendszeresen dobogóért szeretne küzdeni.
Izgalmas változásokkal indult a Superbike-vb 2024-es szezonja, hiszen két világbajnok is gyártót váltott. Toprak Razgatlıoğlu a BMW-hez igazolt, míg a Kawasakit elhagyó Jonathan Rea pont a török pilóta helyét foglalta el a Yamahánál. A két váltás azonban teljesen ellentétesen sült el: míg előbbi már első közös évükben felért a csúcsra a bajorokkal, addig utóbbi pályafutása legrosszabb idényét produkálta.
Rea 2014 óta kivétel nélkül minden évben az első három között végzett a tabellán, és a 2009-es, vagyis az első teljes szezonja óta rendre nyert legalább egy futamot. Nos, idén mindkét sorozat megszakadt, és csupán tizenharmadikként zárt az összetettben, ami a teljes éveit figyelembe véve messze a legrosszabb eredménye volt.
Rea igyekezett visszanyerni magabiztosságát, Locatelli nagyot bukott a Yamahával a jerezi teszten
A brit motoros mindössze egyszer állhatott fel a dobogóra, és az is egy Superpole versenyen jött össze. 2025 februárjában pedig már 38 éves lesz, így inkább előbb, mint utóbb el fog köszönni a sorozattól. Olyannyira, hogy ez már idén is komolyan megfordult a fejében, de nem akarta, hogy ez a szörnyű idény legyen számára az utolsó.
„Az elmúlt néhány évben elképzeltem, hogy milyen lesz visszavonulni, de nehezen tudom elképzelni úgy, hogy nem vagyok versenyképes a motoron – nyilatkozta a BBC-nek. – Valós opció volt, hogy egészségesen abbahagyom a sportágat, de borzalmas lett volna ezt így megtenni. Valószínűleg sok negatív érzés maradt volna bennem, ezért szeretném helyrehozni a hibákat. Ha az ember jól érzi magát a motoron, ismét elképzelhetetlennek tűnik a visszavonulás. A szép pillanatok emlékeztetik arra, hogy még sok minden vár rá.”
Az idei rossz szereplésnek köszönhetően a Yamaha jövőre részesülhet bizonyos koncessziós, illetve szuperkoncessziós előnyökből. Mindez lehetővé teheti Rea számára, hogy a 2024-esnél sokkal jobb idényt fusson, és akár rendszeresen felállhasson a dobogóra. Ennek érdekében a csapatán belül is történt egy változtatás, hiszen Andrew Pitt helyett korábbi főszerelője, a már a Kawasakinál is vele dolgozó Oriol Pallares lesz a főmérnöke.
Fontos változásról döntött Rea és a Yamaha a következő idény előtt
„Andrew egy csodálatos srác volt – fogalmazott a hatszoros világbajnok. – Könyörtelenül kemény volt a munkában, de azt gondolom, hogy a változás segíteni fog. A Yamaha a színfalak mögött is hihetetlenül keményen dolgozik, és úgy vélem, a következő idényre megfelelő cél, hogy dobogós helyekért harcoljunk. Ezt tűztem ki magam elé, ami hatalmas előrelépés lenne az idei szezonhoz képest. Szeretném újra az első ötben befejezni az évet, és dobogós pozíciókat akarok szerezni. A hab a tortán egy futamgyőzelem lenne.”
Rea: A Superbike-világbajnokság néha a MotoGP áldozatává vált