Egy olasz sajtóértesülés szerint Valentino Rossi arra készül, hogy leigazolja Pedro Acostát a VR46-hoz. Erre főként akkor lehet alkalma, ha a KTM anyagi problémái végül mégis rányomják a bélyeget az osztrák gyártó versenyprogramjára.
A tavalyi idény után került nyilvánosságra, hogy a KTM komoly anyagi problémákkal küzd. Ennek okán pedig az is felmerült, hogy az osztrák gyártó rövid időn belül kiszállhat a MotoGP-ből, bár ezt eddig egyértelműen cáfolták a cég részéről. Egyelőre még az idei szezonra történő felkészülés is rendben folyik, de nem elképzelhetetlen, hogy a közeljövőben kevesebb pénz fog jutni a MotoGP-programra, pedig arra szükség lenne az előrelépéshez.
A helyzet persze a KTM pilótáit is érintheti. Közülük jelenleg a „legforróbb” névnek a második MotoGP-szezonjára készülő Pedro Acosta számít, aki tavaly nagyszerűen mutatkozott be a nagyok között, így a KTM idénre felvitte a gyári csapatához. Viszont Acostára a többi gyártónak is fáj a foga, így ha akár ő, akár a menedzsere, aki már jelezte, adott esetben készek váltani, úgy érzi, hogy a mattighofeniek nem eléggé versenyképesek, könnyen találhat magának máshol ülést.
Márkatársa szerint a KTM felelősséggel tartozik azért, hogy Acosta világbajnok legyen
Azonban Acosta a téli szünetben nem csak ezzel foglalkozott, hanem például részt vett Valentino Rossi háziversenyén, az 100 km dei Campionin. Egyébként az esemény főfutama nem sikerült jól neki, hiszen Michael Dunlop partnereként utolsó lett. Viszont a helyszínről tudósító Gazetta megjegyezte, hogy Acostát és Rossit látszólag „jobban érdekelte a négyszemközti szóváltásuk” egy olyan – közös – jövőről, amely „már nincs messze”. Az olasz lap szerint a kilencszeres világbajnoknak „világos elképzelései vannak”, és állítólag már a „nagy dobást” célozza, vagyis Acosta leigazolását a VR46-hoz. „Hogy mikor?” – teszi fel a kérdés a Gazetta. „Amilyen hamar csak lehet. Majd meglátjuk” – zárul a cikk.
Az mindenképpen a VR46 mellett szólhat Acosta szempontjából, hogy a csapat a jelenleg domináló Ducati ügyfele. Ráadásul a Pramac távozásával előlépett első számúvá, ami miatt idén az egyik pilótájuk, Fabio Di Giannantonio már gyári motorral fog versenyezni. Minden bizonnyal ha Rossiék valóban megszereznék a mazarróni cápát, akkor a bolognai márka még tovább mélyítené velük az együttműködést, és az sem kizárt, hogy a többi MotoGP-gyártóhoz hasonlóan egy „második gyári istállóvá” emelné fel a VR46-ot.
A VR46-nál nem értenek egyet a Ducati döntésével, egy helyett kettő gyári motort akarnak