Pedro Acosta úgy véli, a sepangi teszten kiderült, hogy a KTM MotoGP-projektjére semmilyen hatással nincsenek a háttérben zajló események. A 20 éves pilóta összességében elégedett, de a sprintszimulációval gondjai akadtak.
Túlzás nélkül lehet állítani, hogy a mostani holtszezon a KTM körül kialakult helyzetről szólt. Mint ismert, az osztrák márka a tavalyi év végére igencsak nehéz pénzügyi szituációba került, olyannyira, hogy jelenleg csődvédelmi eljárás alatt áll. Ennek kapcsán megkezdődtek a találgatások, hogy mi lesz a mattighofeniek versenyrészlegével, azon belül is kiemelten a MotoGP-vel.
Íme a bizonyíték, hogy a KTM tényleg nem fog távozni a MotoGP-ből?
Korábban napvilágot láttak olyan információk, miszerint a KTM ideiglenesen leállította az RC16-os fejlesztését. Ahhoz képest viszont számos új alkatrész került fel a motorra. Pedro Acosta elégedetten fejezte be a háromnapos tesztelést, és úgy véli, bebizonyították a kétkedőknek, hogy minden rendben van az osztrák gyártó háza táján, legalábbis ami a királykategóriát illeti.
„Hatvan százalékban kész a motor – nyilatkozta. – Jelenleg elégedett vagyok azokkal a dolgokkal, amelyeket kipróbáltunk. Azonban most az a gond, hogy ezeket ki kell szűrnünk, és tudnunk kell, mely darabokat kell összeraknunk. Ugyanakkor elégedettnek kell lennünk, mert miután ti, srácok felhajtást csináltatok [a KTM helyzete] körül, most láthatjátok, hogy minden rendben van. Ezért elégedettnek és nyugodtnak kell lennünk.”
A spanyol motoros a harmadik napon 1:57.175 másodperces kört teljesített, amellyel a hatodik helyen végzett, 682 ezreddel elmaradva az élen záró Álex Márqueztől. Ennél azonban jóval relevánsabb, hogy a KTM-nek sikerült elvégezni a tervezett munkát, miután a második napon több okból sem tudtak végigmenni a programon.
Bagnaia épphogy kikapott Álex Márqueztől, akinek bátyja ijesztett rá igazán a mezőnyre a zárónapon
„Végül sok mindent kipróbáltunk – jelentette ki Acosta. – Csütörtök délelőtt számos problémánk volt, a délutáni munka pedig elég trükkösen alakult ahhoz, hogy egyértelmű következtetéseket vonhassunk le. Mindenesetre többé-kevésbé megmentettük a tesztet. Meglehetősen boldogak vagyunk, mivel minden körülmények között, a nap minden időszakában gyorsak voltunk, és jó tempót futottunk. Ennek örülnünk kell.”
A KTM arra törekszik, hogy a tavalyihoz képest „kicsit nyugodtabb motort építsen”, ezzel együtt Acosta jól érzi magát az egykörös tempót illetően. Buriramban pedig további új alkatrészekkel fognak kísérletezni. Mindez tehát pozitívum, az viszont már kevésbé, hogy a 20 esztendős motoros sprintszimulációja nem ment ideálisan.
„Valami rosszul alakult a sprintszimuláción, mert annak a guminak attól a pillanattól kezdve nem volt tapadása, hogy kimentem a bokszutcából – fogalmazott. – Számomra is elég furcsa volt. Már a harmadik körben a túlélésért küzdöttem. Elég különös volt. Aztán feltettem egy tízkörös délelőtti gumit, és teljesen rendben volt. Ennek köszönhetően [körönként] négy tizedmásodperccel voltam gyorsabb. Ez nem normális. Mindenesetre boldogak vagyunk, úgy érezzük, közelebb vagyunk, mint tavaly. Az is elég nagy újdonság volt számomra, hogy shakedown teszt nélkül jöttem ide, minden olyan gyors volt. A sprintszimulációval viszont elégedettek vagyunk.”