Pedro Acosta leszögezte, megértette a Thai Nagydíjon történt balesetének okát, és tudja, min kell változtatnia ahhoz, hogy a jövőben elkerülje az ilyesmit. A 20 éves motoros szerint nem lesz könnyű dolga Argentínában, ahol először fog versenyezni a királykategóriában, és azt is elmondta, miért tartja feleslegesnek az első szabadedzést.
Pedro Acosta számára korántsem indult jól a MotoGP 2025-ös idénye. Egyfelől a KTM nem tűnik túlságosan erősnek, de a márka gyári pilótája a Thai Nagydíj sprintjén így is hatodikként ért célba. Másnap viszont már a futam első szakaszában bukott, és bár célba ért, de csak a Jorge Martínt helyettesítő Lorenzo Savadorit tudta megelőzni.
Mindez már csak azért is lehet aggasztó jel az ötszörös királykategóriás dobogós számára, mert tavaly is rengetegszer került a földre, különösen a szezon második felében, olyannyira, hogy ő végzett az eséseket összesítő ranglista élén. Azonban leszögezte, tisztában van vele, mit kell tennie ahhoz, hogy ez a jövőben ne forduljon elő még egyszer.
A dühös Acosta versenyéből „teszt”, a boldog Bastianini „tesztjéből” verseny lett
„Már értem, mi történt Thaiföldön, és tudom, mit kell változtatni ahhoz, hogy ez ne ismétlődhessen meg – nyilatkozta Acosta az Argentin Nagydíj csütörtöki sajtónapján, ám úgy döntött, hogy további részleteket nem árul el a baleset hátterét, illetve az ezzel kapcsolatos teendőket illetően. – Sok mindent tudok, de semmit nem fogok mondani.”
Mivel a gyorsaságimotoros-világbajnokság tavaly nem látogatott el Termasba, Acostának ez lesz az első argentínai hétvégéje a MotoGP pilótájaként. Korábban a Moto2-ben kétszer is szerepelt ezen a helyszínen, de mindkét futama felejthetőre sikeredett, hiszen 2022-ben a hetedik, míg egy évvel később a tizenkettedik pozícióban látta meg a kockás zászlót.
„Kicsoda?” – Acostát korábbi megszólalása miatt támadják a rajongók rosszul sikerült futama után
A gyári KTM pilótája számára tehát félig-meddig új aszfaltcsíkról van szó. A helyzetét ráadásul tovább nehezíti, hogy egyelőre az új motorral, az RC16-os idei változatával sem barátkozott össze teljes mértékben. „Nehéz lesz új pályán új motorral menni – jelentette ki ezzel kapcsolatban. – Jobban kell összpontosítanom az ideális ív kiismerésére.”
Ha pedig ez nem lenne elég, mivel a pálya az utóbbi időszakban nem sok eseménynek adott otthont, az aszfalt tapadása várhatóan elképesztően alacsony lesz, főleg a hétvége elején, így nem lesz könnyű információt és tapasztalatot gyűjteni. „Az első nap mindenkinek nehéz lesz, adatok nélkül kezdünk, és nem sokkal később már a Q2-be kell bejutunk” – szögezte le Acosta, aki a másik megszólalásában az első szabadedzést egyenesen feleslegesnek titulálta. „A péntek délelőtti tréning valószínűleg időpocsékolás lesz, mivel a körülmények nem lesznek megfelelőek a versenyzéshez – fogalmazott. – Nehéz lesz, mert adatok nélkül érkezünk, de Brad Binder megnyerte a legutóbbi itteni sprintet száraz pályán.”