Marc Márquez elmagyarázta, miért változtatott a vezetési stílusán az idényre, valamint elárulta, mi az, amiben még fejlődnie kell. Ezzel párhuzamosan Michael Laverty pedig érdekes módosításokat vélt felfedezni a spanyol Ducatiján.
Marc Márquez eddig hibátlan teljesítményt nyújt a 2025-ös idényben. Mind a Thai, mind az Argentin Nagydíjon megszerezte a futamgyőzelmet, és a vetélytársak egyelőre a sprintversenyeken sem találtak ellenszert a spanyolra. A közvetlen kihívókat az a tény sem nyugtathatja, hogy a következő versenyhétvégét Austinban rendezik, Márquez egyik kedvenc pályáján.
A 32 éves pilóta felfedte, hogy az idei kiírásra változtatott a vezetési stílusán. Erre eddig az extravagánsság volt a jellemző, ugyanis az elsők között alkalmazta a „könyékkel lefelé” taktikát, amely mára már elterjedt a versenyzők körében. Mindkét gumit csúsztatta a kanyarbejáratokon, ezáltal sokkal többször esett el, mivel nehezebben találta meg a határokat, ugyanakkor mindez a tempójának is jót tett. Ezt azonban mára felváltotta egy sokkal letisztultabb stílus.
„Nem leszek már 20 éves többé, 32 vagyok. Muszáj menedzselnem a bukásaimat és a testemet. Ezért kell tisztának lennem, és beosztanom az energiáimat. Tudom, hogy régen szebb volt a vezetésem, de tavaly megértettem, hogy számomra ez egy jobb irány. Az időmérőkön most már tudok agresszívabban menni, de ezt lépésről lépésre fogom alkalmazni” – magyarázta Márquez a spanyol DAZN-nak.
A spanyol azt is elárulta, hogy a jobb kanyarokban kell még fejlődnie, mivel ebben a tekintetben még tavaly is jelentősen elmaradt Francesco Bagnaiától: „Sokat figyeltem Peccót, ő nagyon erős ebben. De az öcsém, Álex [Márquez] is. Fejlődök, és kevesebbet vesztek már. Az a célom, hogy ne gyorsabb legyek, mint korábban, inkább kiegyensúlyozottabb. Rengeteg videót láttam, arra koncentráltam, hogy mit tesz a testével, a lábával, a fékekkel. De még dolgoznom kell ezen, hogy még konzisztensebbé váljak.”
Személyre szabott Ducati Márquez-módra
A TNT Sports kötelékében szakértőként dolgozó Michael Laverty észrevett néhány olyan személyes módosítást, amelyet a spanyol szeret végrehajtani a motorján. Az expilóta rávilágított arra, hogy Márquez hondás évei alatt egy elképesztő paraméterekkel rendelkező féktárcsát használt. A Ducati hasonló alkatrésze már átlagosabb értékekkel bír, sokkal felhasználóbarátabb. Megemlítette azt is, hogy a spanyol egy hosszabb csövű, újfajta villát használ, szemben Bagnaia rövidebb, régivágásúbb eszközéhez képest.
„Kedvelem Marc egyedi finomhangolásait. Az első fékkart úgy szereti, hogy az mindig fix pontban legyen. Két ujjal fékez, és levágta a kar hátulját. Van, hogy túl erősen fékez az ember, és ekkor a két kisebb ujjad nekiütközhet ennek a résznek. És ez csak egy kis részlet. Ez egy olyan dolog, amit Marc szeret. Imádja ezt, és az ehhez fűződő érzést. Figyeli Peccót, aki tavaly a legerősebb fékező volt. Márquez már most ott van a sarkában a fékezési zónákban is” – fogalmaz Laverty.
What makes the Ducati GP25 SO good? 🔥
Michael Laverty breaks down what tech makes the red machine tick 🛠️#MotoGP | #ArgentinaGP | Live on TNT Sports and Discovery+ pic.twitter.com/UVKVmBywaN
— TNT Sports Bikes (@bikesontnt) March 16, 2025