Manuel González, a Moto2 jelenlegi éllovasa elárulta: a Gresininél tavaly fontolgatták, hogy őt viszik fel a MotoGP-csapatukhoz. González emellett arról is beszélt, miért hátrányos spanyolnak lenni egy, a királykategóriába tartó pilótának.
A gyorsaságimotoros-világbajnokság három kategóriája közül jelenleg messze a Moto2 szolgáltatja a legkiélezettebb bajnoki harcot: Manuel González csak 25 ponttal előzi meg Arón Canetet. Az éllovasnak a szezon eddigi részében végig nagyszerű tempója volt, amit kifejezetten értékessé tesz, hogy az első évét tölti az Intact GP kötelékében.
A német csapathoz a Gresinitől érkezett, ahol egy idényt töltött, ám az emlékezetesre sikerült, hiszen harmadik lett az összetettben. A névazonosság pedig nem a véletlen műve: ugyanarról az olasz csapatról van szó, amely a MotoGP-ben is érdekelt. González részben azért is szerződött az istállóhoz, hogy közelebb kerüljön a királykategóriához, de nem ez volt az egyedüli oka a lépésének.
„Igen, ez is közrejátszott abban, hogy akkor a Gresinihez mentem. Nem mindegy, hogy a MotoGP-csapatok csak a tévében látják, mit csinálsz, vagy belülről is hallanak rólad. Utóbbi esetében közelebb kerülnek hozzád, és jobban megértik, hogyan dolgozol – nyilatkozta González a SPEEDWEEK-nek. – De a legfontosabb ok az volt, hogy egy élcsapathoz kerüljek. A Gresini mindig az élmezőnyben volt, és mindig kiemelkedő pilótákat szerződtetett. A Yamahánál ez nehezebb volt. Azért váltottam, mert a bajnoki címért akartam harcolni.”
A Gresininél pedig kifejezetten elégedettek voltak vele, és fontolóra vették, hogy a távozó Marc Márquez helyett őt viszik fel a MotoGP-alakulatukhoz. Ám végül Fermín Aldeguer lett Álex Márquez új csapattársa, akivel közvetlenül a Ducati kötött szerződést. „Örültek nekem a Gresininél, és gondoltak rá, hogy felvisznek a MotoGP-be. De a döntést mások hozták meg” – árulta el lemondóan González.
A spanyol tehetség idén lehetőséget kapott arra, hogy egy teszten vezesse az Aprilia MotoGP-gépét, amikor is nagyon jól teljesített. Viszont mindezek ellenére is kevés esély van arra, hogy jövőre felléphet a királykategóriába, amiben saját meglátása szerint a nemzetisége sem segíti. „Spanyolnak lenni egyfelől előnyös is. Jó feltételek vannak a motorozáshoz, korán el lehet kezdeni. A motorsportkultúra fejlettebb, mint máshol, már három-négy évesen lehet edzeni. Sok pálya van, jó az idő. De ezek az egyedüli előnyök” – magyarázta.
„Amikor bekerülsz a világbajnokság paddockjába, spanyolként nehezebben tudsz továbblépni a következő kategóriába, mert ott van rajtad kívül még húsz honfitársad is. Ha viszont egyedüli képviselője vagy a nemzetednek, és jól teljesítesz, az a tévéközvetítés szempontjából is kedvezőbb. Ha például német vagy, és jól mész, sokkal könnyebb feljutni. Szóval spanyolként nehezebb bekerülni a MotoGP-be. Spanyolként összességében a legjobbnak kell lenned. Ha német vagy, nem kell a világ legjobbjának lenned ahhoz, hogy továbblépj a következő géposztályba.”