Hervé Poncharal, a Tech3 leköszönő csapatfőnöke szerint az világos, hogy Francesco Bagnaia fejében rengeteg dolog átfutott az idei szezonban, a problémáinak pedig nincsen valódi oka. Úgy véli, még mindig a Ducati a legjobb konstrukció, és az olasz sem felejtett el motort vezetni. Arra is rámutatott, hogy Marc Márquez sikerei is sokat nyomhatnak a latba.
Francesco Bagnaia pocsék 2025-ös szezont zárt. Mindössze két főfutamos győzelmet szerzett, emellett a sprinteken is két ízben állhatott fel a dobogó legfelső fokára. Az idény második felében minden eddiginél mélyebb gödörbe került, vesszőfutása az utolsó hétvégéken csúcsodott ki. Ennek köszönhetően a világbajnoki pontversenyben ötödikként rangsorolták, miután először Marco Bezzecchi, majd Pedro Acosta is levadászta.
Bagnaia idei szenvedése a holtszezonban is egy forró téma. Legutóbb Sylvain Guintoli mutatott rá arra, hogy az olasz versenyző a szenvedése miatt került a padlóra. Elmagyarázta, miért az egyik legfontosabb érzés a motor elejének érzete. Kijelentette, hogy a kétszeres MotoGP-világbajnok akkor sem félénk, amikor küszködik, aki előtte elmesélte, több tanácsot is kapott a nehéz időszak alatt.
Bagnaia szenvedése egyértelműsítette, hogy a motor elejének érzete mindennél fontosabb?
„Ez egy rejtély, hogyan lehet elmagyarázni? – tette fel a költői kérdést a MotoGP.com-nak Hervé Poncharal, a Tech3 leköszönő csapatfőnöke. – Különösen akkor, amikor azt látod, hogy ebből a rémálomból egy Japánban aratott hihetetlen győzelem lesz. Nem vagyok mindentudó, és nem is akarok annak látszódni, de az tiszta sor, hogy ilyenkor rengeteg dolog átfut a fejében. Pecco továbbra is tisztában van azzal, hogyan kell motort vezetni. Véleményem szerint a Ducati – habár az előnyük csökkent – még mindig a legjobb motor a rajtrácson. Ismeri a csapatát, és ez vice versa is működik. Azt gondolom, hogy nincsen igazi oka [a problémáinak].”
Bagnaia szenvedésének mélypontját talán az Indonéz Nagydíj adta. A sprinten az utolsó helyen zárt, valamint a főfutamon is a sor végén kullogott, mielőtt bukott. A hétvégét követően Mat Oxley egy terjedelmes elemzésben mutatott rá arra a területre, amelyet fentebb már említettünk. Emellett azt sem szabad elfelejteni, hogy Marc Márquez szinte azonnal magához ragadta a kezdeményezést. Poncharal ezt a szálat is kibontotta.
Marc Márquez: Szükségünk van arra, hogy Pecco visszatérjen a saját szintjére
„[Márqueznek] biztosan befolyása van – fogalmazott. – Szenvedsz, és kétségek cikáznak a fejedben, miközben azt látod, hogy a csapattársad győzelmet győzelemre halmoz. Minden eseményen ő a leggyorsabb, [miközben] amit te mondasz, az egyáltalán nem világos. Amit egy Marc Márquezhez hasonló csapattárs képes véghez vinni a motoron, az sokkoló. És már nem lehetsz az első számú pilóta, nem te leszel, aki mindig nyer, és akiben reménykedik a gyártó. Teljesen megváltozik a játék [képe].”
Az szinte borítékoltható, hogy a gyári Ducatira is nagyon oda kell majd figyelni 2026-ban. Egyrészt kulcskérdés, hogy Bagnaia össze tudja-e kapni magát, mindenesetre az első visszajelzések pozitívak. Másrészt az is egy elvarratlan szál, hogy mi lesz Márquezzel a 2027-es szezontól kezdve, ugyanis ő a jövője kapcsán keverheti meg a kártyákat, ha kap egy olyan ajánlatot.
Marc Márquez nem fog habozni, ha a fejlődő Honda vissza akarja őt csábítani?