Megbízható sajtóértesülések szerint Fabio Quartararo két évre aláírt a Hondához, így jövőre az aranyszárnyasok gyári csapatánál fog versenyezni. Hogy ki lesz a csapattársa, azzal kapcsolatban a japánok állítólag több szempontot is meg akarnak vizsgálni.
Úgy tűnik, felrobbant a MotoGP átigazolási piacának első igazi bombája. Bár még nincs hivatalos bejelentés, de az esetek túlnyomó többségében megbízható Autosport állítja, Fabio Quartararo és a Honda véglegesítették a kétéves szerződést, amelynek értelmében a jelenleg 26 esztendős pilóta a következő két évben a gyári Hondánál fog versenyezni.
Mindez nem azért lenne meglepő, mert a francia motoros ez esetben távozna a Yamahától, hiszen a közvélemény nagy része erre a forgatókönyvre számít. Ugyanakkor lehetséges célpontként eddig leginkább az Aprilia merült fel a sajtóban, a Honda viszont egyáltalán nem került szóba, vagyis ez az átigazolás igencsak váratlan fordulatot jelentene.
Quartararo a nyolcadik szezonját fogja hamarosan megkezdeni a MotoGP-ben, és eddig mindegyiket a Yamaha motorján teljesítette. 2019-ben még az SRT adott neki először lehetőséget a királykategóriában, majd 2020-ban velük aratta az első futamgyőzelmét. A következő évben aztán már a gyári istállónál versenyzett, és rögtön megszerezte a világbajnoki címet.
2022-ben közel volt a címvédéshez, de végül 91 pontos előnyt bukott el Francesco Bagnaiával szemben. Annak a szezonnak a második fele már előrevetítette a Yamaha hanyatlását, amely lényegében Quartararo valószínűsíthető távozásához vezetett. Mindez egyébként már két éve is komolyan felmerült, de akkor még hosszabbított, mondván, bízik a projektben. Tavaly ugyan valóban érezhető volt némi előrelépés, de ennek ellenére is visszaestek a konstruktőri tabella utolsó helyére, az idei évre pedig a sornégyes motorblokkal is szakítottak, ám a V4-es a tavalyi teszteken nem tűnt meggyőzőnek.
Ha Quartararo valóban a gyári Hondánál köt ki, akkor adódik a kérdés, hogy ki lesz a csapattársa. A brit szakportál szerint a japánok sok szempontot figyelembe akarnak venni a kiválasztás során. Ami a jelenlegi párost illeti, meg szeretnék vizsgálni Joan Mir motivációit, míg Luca Marini esetében azt fontos kiemelni, hogy óriási szerepe van a motorfejlesztésben, és ezzel összefüggésben remek kapcsolatot épített ki a gyártó japán részlegével.
Persze az is könnyen előfordulhat, hogy mindketten távozni fognak. Az előző szezonban Pedro Acostát és Jorge Martínt hozták szóba leginkább a Hondával kapcsolatban, de előbbi esetében jelenlegi tudásunk alapján valószínűbb, hogy a Ducatinál kör ki. Utóbbi viszont már tavaly is az aszakaiakat nézte ki magának, amikor már annak az évnek a végén ott akarta hagyni az Apriliát, és könnyen lehet, hogy erről még mindig nem tett le.
