Marco Bezzecchi volt a leggyorsabb a burirami teszt zárónapján márkatársát, Ai Ogurát megelőzve. Mögöttük a gyári Ducati párosa sorakozott fel, Marc Márquez–Francesco Bagnaia sorrendben. A címvédőnek zaklatott napja volt, hiszen háromszor is bukott.
Vasárnap lezárult a MotoGP előszezoni tesztidőszaka a burirami gyakorlás második napjával, hiszen legközelebb már pénteken, a Thai Nagydíj keretében hajtanak pályára a pilóták. A simább szombati körözés – amely során Álex Márquez futotta meg a legjobb időt – után vasárnap több problémával is szembe kellett néznie a mezőnynek. A nap programját módosítani kellett az időjárás miatt, és a piros zászló is többször előkerült.
Álex Márquezé az első tesztnap, bátyja kétszer is bukott Buriramban
A vasárnapi tesztelést egyértelműen az Aprilia zárhatta a leginkább elégedetten, hiszen az utolsó órákban javítva Marco Bezzecchi 1:28.668 másodpercre tornázta le a legjobb köridőt, aminél senki sem tudott erősebbet futni (ezzel nem hivatalos körrekordot is felállított, hiszen a hivatalos burirami csúcs 1:29.700). Ráadásul márkatársa, a Trackhouse-t képviselő Ai Ogura lett mögötte a második, alig 97 ezredes hátrányban, és még a műtét után visszatérő Jorge Martín is befért a tízbe, körülbelül fél másodpercet kapva a csapattársától. „Minden Aprilia erősnek tűnik, nem csak Bezzecchi” – kommentálta az eredményt Marc Márquez.
A címvédőnek magának kifejezetten zaklatott napja volt, több okból is. Először is gyomorrontással küzdött, másrészt háromszor is bukott. Az utolsó esése a beszámolók szerint nem is volt kicsi, a légfalat még javítani is kellett, amelyet eltalált a motorja. Ezután az orvosi központba is ellátogatott, ahol szerencsére nem találtak nála sérülést, de ezután már nem ült vissza a Ducatijára. Márquez ennek ellenére a harmadik helyen zárt, 168 ezredet kapva Bezzecchitől. Mögötte a csapattársa, Francesco Bagnaia végzett 215, majd Álex Márquez 293 ezredes hátrányban az elsőtől. A VR46-ot képviselő márkatársaik, Franco Morbidelli és Fabio Di Giannantonio sem lehettek boldogtalanok, hiszen a hetedik, illetve a kilencedik helyet csípték meg, 4, valamint 5 tizedes lemaradásban.
Vasárnap az eredmények alapján az Aprilia és a Ducati mögött a nagyjából egy szintet képviselő KTM és Honda jött az erősorrendben – kivéve Pedro Acostát, aki az élmezőny tempóját motorozva, 353 ezredes hátrányban lett hatodik. A márkatársai viszont már a legjobb tízen kívül zártak: Brad Binder tizenkettedik, Maverick Viñales tizenötödik, Enea Bastianini tizennyolcadik lett, és mindannyiuk lemaradása körülbelül 7 tized és 1 másodperc között mozgott. Hasonló a helyzet a Hondánál is, azzal a kivétellel, hogy az aranyszárnyasok legjobbja, Joan Mir tizedikként már maga is több mint 6 tizedet kapott. Luca Marini a tizenharmadik, Johann Zarco a tizennegyedik, míg az újonc Diogo Moreira a tizenkilencedik lett, 8 tized–1,2 másodperc közötti hátránnyal zárva.
A Yamaha küszködése vasárnap is folytatódott, bár a beszámolók szerint a hosszabb etapokon sikerült némileg előrelépniük. Viszont az egykörös tempót illetően még mindig egyértelműen az iwataiak a leggyengébbek. A legjobbjuk Jack Miller lett a tizenhatodik helyen, akit közvetlenül Fabio Quartararo követett, egyaránt nagyjából 1 másodperces hátrányban. A huszadik Álex Rins már közel másfél másodperccel, az újonc Toprak Razgatlıoğlu pedig több mint 2 másodperccel maradt el az első helyezettől.
A burirami teszt második napjának végeredménye
Final times from final #MotoGP tests 🔥 Bezzecchi & Ogura went top this arvo. MM93, dodgy tummy & third crash. My bet is 2026 will be 2025 redux: MM93 strongest, Bezzecchi & AM73 winners on their day, KTM & Honda chasing hard. Main difference will be Bagnaia faster with a… pic.twitter.com/Ua6vpIJotB
— Mat Oxley (@matoxley) February 22, 2026