Piero Taramasso, a Michelin kétkerekű motorsportért felelős vezetője szerint a hőség miatt Marc Márquez mellett mások esetén is rongálódott a felni a Thai Nagydíjon. Taramasso emellett arról is beszélt, hogy a meleg a kopást is igen negatívan befolyásolta Buriramban.
Vasárnap került sor a MotoGP idei első főfutamára Thaiföldön. A viadal talán legemlékezetesebb pillanata Marc Márquezhez kötődik, de ezúttal nem örömteli okok miatt. A címvédő a harmadik helyért harcolva kapott hátsó defektet, és a gumi majdnem le is fordult a felniről. A spanyol pilóta később arról beszélt, hogy egy rázókövön eltörte a felnijét, és ez okozta a kiesését. A futam után Piero Taramassót, a gumibeszállító Michelin kétkerekű motorsportért felelős menedzserét megkérdezték, hogy a defektet valóban a rázókőn történő áthajtás okozta-e.
Hatalmas baleset is lehetett volna Marc Márquez defektjéből, tudja, de mégsem érti az okát
„Igen, Marc is ezt mondta nekünk – kezdte válaszát Taramasso. – Azt mondta: »az egyetlen hiba, amelyet elkövettem, az volt, hogy szélesen fordultam«. Eltalálta a kerékvetőt, a felni elhajlott, a gumi pedig leeresztett, és így aztán a gumi lefordult a felniről. Kár érte, mert abban a pillanatban ő volt a leggyorsabb a pályán.”
Taramasso vezután elismerte, hogy az egész hétvégén küzdöttek a felnikkel a hőség miatt. Valójában szerinte ez állt Jorge Martín szombati problémája mögött is, amivel a spanyol pilóta elkerülte a guminyomás-szabály megsértése miatti büntetést. Viszont a 2024-es világbajnoknak annyiban szerencséje volt, hogy az ő kerekéből nem azonnal szökött el a levegő.
NO WAY@marcmarquez93 IS OUT AFTER A MASSIVE PROBLEM 🤯#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/mpADDjvB7m
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 1, 2026
„Egész hétvégén küzdöttünk ezzel a problémával. Sok felni hajlott meg, mire visszakerültek hozzánk, mert nagyon nagy volt a hőség. A [felni] anyaga nagyon puha, az itteni kerékvetők pedig nagyon agresszívak. Például ott volt Jorge tegnapi problémája az első gumiból való nyomásvesztéssel: eltalált egy kerékvetőt, az első felni elhajlott és leeresztett. Csak Jorgénak lassú defektje volt, Marc viszont egyszerre veszítette el az összes levegőt.”
Ráadásul nemcsak a felnikkel volt problémája Thaiföldön a Michelinnek. Ugyan Taramasso szerint az pozitív eredmény számukra, hogy ilyen körülmények között kevesebb mint fél másodperccel maradtak el a korábbi legjobb köridőtől, összességében nem lehetnek elégedettek. A meleg miatt ugyanis a „sima” gumikopás is fokozott volt, és számos pilóta életét megnehezítette.
„Nehéz nap volt – mondta vasárnap. – A tegnapinál lényegesen magasabb volt a hőmérséklet. A verseny alatt az aszfalt elérte az 58 Celsius-fokot. Már reggel látszott, hogy a helyzet nagy kihívást fog jelenteni, és ez jelentős hatással lesz a gumikezelésre. Tudtuk, hogy a hátsó gumi kezelése kulcsfontosságú lesz, mert itt nagyon sokszor pörög ki. Amikor pedig kipörög, a futófelület közepe kopik a legjobban, így a pilótának tudnia kell, hogyan kontrollálja ezt az extra kopást. Ebben egyes versenyzők és gyártók jobbak, mint mások.”
Ilyen még nem volt, avagy így áll a MotoGP-tabella a Thai Nagydíj után
A következő fordulót Brazíliában rendezik meg egy olyan pályán, amely a pilóták mellett a Michelinnek is új lesz. Ide a francia márka a Buriramban is használt megerősített hátsó gumijait viszi majd el, mert a várakozásaik szerint a meleg ismét problémát okozhat: „A szimulációk azt mutatják, hogy elég nagy lesz a tempó, és a gumi jobb oldalán töltött idő körönként meghaladja majd az 50 másodpercet. Ez pedig ott nagyon magas hőmérsékletet jelent.”