Így állhat jelenleg a MotoGP 2027-es rajtrácsa

Ugyan az idei évben egyelőre egy hivatalos bejelentés érkezett a 2027-es pilótapiaccal kapcsolatban, ám a különböző híresztelések sorra érkeznek. Cikkünkben ezeket az értesüléseket szedtük egy csokorba.

A 2027-es pilótapiac már régóta maximális fordulatszámon pörög. Ugyan folyamatosak a különböző sajtóértesülések, ám eddig az idei évben mindössze Marco Bezzecchi maradását jelentették be hivatalosan. Ennek állítólag az az oka, hogy a felek továbbra sem egyeztek meg a 2027 és 2031 közötti időszakot szabályzó kereskedelmi szerződésről. Ugyan Austinban is folytak a tárgyalások, de egy fő pontban továbbra sem vergődtek zöld ágra. Ez pedig azt jelenti, hogy a Spanyol Nagydíjig minden bizonnyal hivatalos bejelentés sem lesz.

Ezért csúszhat tovább a MotoGP-t alapjaiban meghatározó megállapodás

A fentebb említett sajtóértesülések szinte egymásnak adják a kilincset. A különböző információk folyamatosan torlódnak fel, a szurkolók pedig ezen a ponton már joggal zavarodhatnak bele a különböző hírekbe. Ezért ebben a cikkben rendszerezzük és összeszedjük azokat a pilótapiaci értesüléseket, amelyeket megtudhattunk az elmúlt hetekben, hónapokban.

A Ducati a Gresini valószínűsíthető maradásával ugyanúgy három csapattal fog felállni. Marc Márquez újabb évet kezdhet meg a gyári alakulat kötelékében, azonban a csapattársa minden bizonnyal Pedro Acosta lesz. A Gresininél teljes sorcsere jöhet, ugyanis a legfrissebb hírek szerint Enea Bastianini visszatér az olasz istállóhoz, míg mellé Daniel Holgadót szerződtethetik. Fermín Aldeguer pedig átkerülhet a VR46-hoz.

Az Aprilia esetében Bezzecchi helye biztos, azonban a csapattársa nem a remeklő Jorge Martín, hanem Francesco Bagnaia lehet. A Trackhouse-nál egyelőre semmilyen konkrétum nincsen, mindössze egyes hangok vélik úgy, hogy Joan Mir köthet ki az amerikaiaknál.

Nem egészséges, ami jelenleg a MotoGP-ben zajlik?

Az öt gyártó közül talán a KTM helyzete a legkiszámíthatatlanabb. Mint ismert, könnyen lehet, hogy két motorra olvadnak, ugyanis a legfrissebb hírek szerint a Tech3 a Honda oldalán folytatja. A biztos pontnak Álex Márquez tűnik, míg Maverick Viñales esetleges előléptetése az első fordulók után parkolópályára került. Ráadásul Pit Beirer, a gyártó motorsport-igazgatója nemrég arról beszélt, hogy ők is tárgyalnak mind Holgadóval, mind David Alonsóval.

Az első komolyabb lavinát a Honda indíthatta el azzal, hogy állítólag megszerezték Fabio Quartararót. Csapattársa jelen állás szerint Alonso lesz, aki Brad Binder óta elsőként debütálhat egy gyári motoron. Az LCR esetében Johann Zarco helyzete biztosított, Diogo Moreira maradása pedig szintén nem lenne nagy meglepetés. Az pedig jelenleg a jövő zenéje, hogy hat aranyszárnyas motor lesz-e a 2027-es rajtrácson.

A Yamaha egyik gyári versenyzője minden bizonnyal Jorge Martín lesz, míg a második ülést Ai Ogura kaphatja meg. Érdekesség, hogy az elmúlt hetekben több jelentkező is volt erre a helyre. Korábban olyan forgatókönyv is élt, hogy Fabio Di Giannantonio köthet ki Iwatában, míg a japán előtt Luca Marini volt a legesélyesebb. A Pramacról nem sokat lehet tudni, annyi azonban már köztudott, hogy menedzsere szerint Toprak Razgatlıoğlu szinte biztosan marad az olaszoknál.

Előny a maradóknál: a MotoGP-mezőny többsége nem fog 850-es gépet tesztelni a szezon végéig

A MotoGP jelenlegi 2027-es rajtrácsa