Az MV Agusta kiadott egy közleményt, amelyben reagált a sajtóban megjelent hírekre. Az egyik értesülést meg is cáfolták, bár nem úgy, ahogyan azt az ember elsőre gondolná.
A motoripar elmúlt hónapjának legfontosabb híre, hogy a KTM akkora bajba került pénzügyi téren, hogy csődvédelmet kellett kérnie. Az osztrák márka közel 3 milliárd eurós tartozást halmozott fel, és bár a helyzet állítólag nem menthetetlen, a következő időszak kulcsfontosságú lesz a mattighofeniek fennmaradásának szempontjából, és a MotoGP-projektet is meghatározhatja.
Bár közvetlen kapcsolódása nincs a királykategóriához, mégis fontos mellékszál az MV Agusta helyzete, amely az előző napokban került előtérbe. A KTM-et is birtokló Pierer Mobility AG idén szerzett többségi részesedést a gyorsaságimotoros-vb hőskorának legendás márkájában, és azt tervezte, hogy valamilyen formában visszajuttatná azt a legmagasabb géposztályba.
A közelmúlt eseményei miatt azonban erre olyannyira nincs esély, hogy az a pletyka is felmerült, hogy a cégcsoport máris eladná az MV Agustát. Mindez logikus lépés lenne, hiszen a KTM így némi lélegzethez jutna, és az eladásból befolyt összeg fedezné a tartozások egy részét. A megjelent cikkekben felhozott másik érv pedig az volt, hogy a gyártás ismét teljes egészében Varesében zajlana, hiszen ott már megvannak a szükséges létesítmények.
A KTM lemondhat a legendás márkáról, amelynek így messze kerülhet a MotoGP-be való visszatérése
A hírekre reagálva az MV Agusta kiadott egy közleményt, amelyben ez utóbbi kijelentést lényegében cáfolta. Azonban nem az derült ki belőle, hogy az állítás szimplán nem igaz, hanem az, hogy nem is lehetne igaz, vagy ha úgy tetszik, értelmetlen. A közleményben ugyanis leszögezik, hogy mind a gyártási, mind a kereskedelmi folyamatok jelenleg is az olaszországi központban zajlanak.
Ami a cégvezetést illeti, kiderült, hogy 2023 és 2024 között a menedzsment 60 százaléka megújult, hiszen a motor- és autóiparból is érkeztek szakemberek, így a vállalat teljesen függetlenül tud működni. A vállalati, illetve tulajdonosi struktúra pedig „meghatározás alatt áll”, amin a részvényesek jelenleg is dolgoznak. Az esetleges eladásról tehát nem érkezett érdemi információ.
A KTM-mel ellentétben egyébként az MV Agustának az idei éve jobban sikerült a tavalyinál. 2024-ben körülbelül 4000 motort adtak el, 116 százalékkal többet, mint az előző évben, melynek értékét már júliusban elérték. A beérkezett tesztvezetési kérelmeket tekintve pedig az októberi számok nagyjából megegyeztek a teljes 2023-as esztendő adataival.