Joan Mir elárulta, versenymérnöke, Santi Hernández kifejezetten derűlátó a Honda 2025-ös évével kapcsolatban, ő pedig hisz neki. A spanyol motoros az új technikai igazgató, Romano Albesiano beilleszkedését is méltatta, míg csapattársa, Luca Marini úgy véli, valóban előreléphetnek, de ehhez hibátlan munkára van szükség.
Ahogyan arról mi is beszámoltunk, a gyári Honda magyar idő szerint szombat délelőtt tartotta motorbemutatóját, amelyen az új festés mellett arra is fény derült, hogy a Repsolt a Castrol váltja fel mint főszponzor. Ahogyan az ilyenkor lenni szokott, az eseményen a két állandó pilóta is jelen volt, és utána nyilatkoztak is a sajtónak.
Új főszponzort jelentett be a gyári Honda, ilyen lett a motor új festése (képek)
Joan Mir kifejezetten rossz hangulatban szállt le a motorról a tavalyi montmelói teszt után, mondván, a gyártó alig próbált ki új alkatrészt. Ehhez képest most sokkal derűlátóbbnak bizonyult. Ebben a Marc Márquez 2023-as távozásával megörökölt versenymérnökének, Santi Hernándeznek is van szerepe, aki ugyancsak optimistán várja az idényt.
Marini megcáfolta Mir kritikáját, szerinte egy teljesen új motort próbálhattak ki a teszten
„Múlt héten beszéltem Santival, és nagyon boldog volt – nyilatkozta a spanyol motoros. – Santi pedig egy olyan ember, aki világosan fejezi ki az érzelmeit, nem rejti véka alá azokat. Azt mondta, hogy »figyelj, Joan, tavaly, az év elején kijelentettem, hogy valószínűleg nehézségekbe fog ütközni az általuk választott irány. Az idei évre vonatkozóan viszont talán kicsit mást tudok mondani.« Biztosan nehéz esztendő lesz, de kezdek nyugalmat látni, és bízom a folyamatban.”
Persze az már-már borítékolható, hogy ha máshol nem is, a munkafolyamatok terén legyen változás, hiszen a Honda ezúttal hajlandó volt európai szakembert szerződtetni a mérnöki csapat élére, és az Apriliától érkező Romano Albesianót nevezte ki technikai igazgatónak. Az pedig már csak hab a tortán, hogy vele együtt megérkezett Aleix Espargaró is a tesztcsapathoz.
„Úgy vélem, amikor olyan emberek csatlakoznak az istállóhoz, mint Romano, sokkal inkább, mint Aleix, mert az ő feladata végső soron az, hogy tesztpilótaként elmondja a véleményét… – fogalmazott Mir. – Aleix nincs hatással a mérnöki struktúrára. Sokkal inkább Romano az, akinek a munkamódszerét be kell vezetni a Hondánál. Vagy talán nem bevezetni, hanem alkalmazkodni hozzá. Az alapján, amit láttam, nagyon módszeresen dolgozik. Van egy irány, amelyet követnünk kell. Minden nap követjük a szabályokat, ő mindent rendkívül tisztán akar [végezni]. Ez a munkamódszer korábban bevált neki, ezért normális, hogy itt, a Hondánál is így akarja csinálni. Szeretném megtudni, hogy a Honda teljes szabadságot ad-e neki, hogy mindent beleadjon. Valószínűleg igen. Nagyon pozitívnak tartom azt, ahogyan alkalmazkodik mindehhez.”
Mir mellett csapattársa, Marini is megszólalt, aki a tavalyi év végén kijelentette, szerinte az általa javasolt irányt érdemes követni. Az olasz pilóta úgy vélekedett, hogy ha minden jól megy, akkor a szezon második felére jelentős javulást fognak tapasztalni. A kétszeres MotoGP-dobogóst megkérték, hogy reagáljon a néhány hónappal ezelőtti szavaira.
Marini elárulta, mennyit kell fejlődnie a Hondának az idei év első tesztjéig
„Szerintem jelenleg túl korai ezt érezni, ez általános dolog, mert tudom, hogyan működik a Honda, és azt gondolom, hogy az idény első részében, a sepangi teszten egy új vázat fogunk kipróbálni – jelentette ki. – Ugyanakkor továbbra is mindenen állítanunk kell, de a tavalyi irányt és visszajelzéseket követve úgy vélem, a mostani idényt magasabb szinten kezdhetjük. Biztos, hogy ez sem lesz elég ahhoz, hogy harcba szálljunk azért, amit el akarunk érni. A szezon első részének vége, körülbelül a fele viszont jó pillanat lehet arra, hogy megpróbáljunk valami jobbat alkotni egy jobb, versenyképesebb csomaggal. Azonban mindennek a megfelelő irányba kell mennie, hibák nélkül. Szóval ez nem könnyű.”