Tíz évvel ezelőtt ezen a napon rendezték a 2015-ös Valenciai Nagydíjat, amelyet Jorge Lorenzo nyert meg Marc Márquez és Dani Pedrosa előtt. Valentino Rossi hiába ment át a mezőnyön, és ért be a negyedik helyen, világbajnoki esélyei köddé váltak, ugyanis egyrészt lassabb volt az első hármashoz képest, másrészt Márquez egyáltalán nem nehezítette meg Lorenzo dolgát.
2015-ben hatalmas botrány rázta meg a MotoGP paddockját: Valentino Rossi és Marc Márquez, a motorversenyzés két ikonja akadt össze a sepangi pályán, majd azon kívül is. A 10 éves évforduló alkalmából cikksorozatban idézzük fel a hírhedt ütközéshez vezető eseményeket.
Sorozatunk előző részében megemlékeztünk arról a bizonyos sepangi hétvégéről. Természetesen a fő fókuszt az ütközés, valamint az azt követő reakciók kapták. Ebbe ezúttal már nem fogunk belemenni, a közvetlen következmények közül is csak a valenciai futam szempontjából lényeges elemeket fogjuk feleleveníteni.
Út a MotoGP legnagyobb botrányához: ütközéssel és büntetéssel zárult Rossi és Marc Márquez csatája
Mindkét oldalon felmerült a bojkott
A sportfelügyelők végül Rossit hozták ki bűnösnek. Az olasz versenyző három büntetőpontot kapott, ezzel pedig összegyűlt neki a négy, amiért automatikusan a rajtrács végére száműzték. Ezen a ponton azonban fontos leszögezni, hogy nem a baleset, hanem a büntetőpontok miatt került az utolsó rajtkockába. A Doktornak ugyanis Misanóban volt egy feltartásos incidense, amiért korábban egy egységet kapott.
Ezt persze Rossi nehezen fogadta el, hiszen már a kezdetektől fogva azon a véleményen volt, hogy így semmi esélye nem maradt a világbajnoki címre. Fellebbeztek is a döntés ellen, az ügy pedig a Nemzetközi Sportdöntőbíróságig is eljutott. A CAS azonban elutasította az olasz beadványát, így hivatalossá vált, hogy az időmérőtől függetlenül biztosan az utolsó rajtkockából fog rajtolni. Ezzel párhuzamosan a Change.org felületén egy petíció is elindult. Érdekesség, hogy a lezárásig több mint 726 ezer szurkoló állt ki amellett, hogy vonják vissza Rossi büntetését.
Rossi folytatja a sárdobálást Marc Márquezzel szemben: Senki másnak nem volt ilyen mocskos húzása
Mielőtt beleásnánk magunkat a tényleges valenciai történésekbe, két fontos dolgot kell még kiemelni, ugyanis a Yamaha és a Honda háza táján is komoly döntések lógtak a levegőben, de végül egyik sem következett be. A hangvillások esetében maga Rossi hintette el az olasz médiának, hogy az sem biztos, hogy elrajtol Valenciában. „Meg kell látnunk, hogy ott leszek-e Valenciában – jelentette ki. – A döntés szinte véglegesnek tekinthető. Az utolsó rajthely ott azzal egyenlő, hogy semmi esélyed sincs. Ezen a ponton eltorzult a bajnokság. Mindent beleadtam, hogy elhódítsam a világbajnoki címet. Az egy dolog, ha a pályán vesztem el. Ez sokkal jobban fáj.”
Ami pedig az aranyszárnyasokat illeti, ott Livio Suppo dobta bele a sziklát a pocsolyába. A Honda akkori csapatfőnöke egy 2020-as interjúban fedte fel, hogy mire készült. „Valenciában tapintható volt a feszültség – idézte fel. – Felvetettem [Shuhei] Nakamotónak [a HRC akkori főnöke – a szerk.], hogy Márquez és [Dani] Pedrosa is induljon el, de hozzuk ki őket az első kör végén. Nem tudtam Nakamoto ellen menni. És ez nagyon is érthető okok miatt történt. Versenyeztek, és úgy alakult a futam, ahogy alakult.”
Livio Suppo szerint Marc Márquez és Rossi 2015-ös balhéja „sebet ejtett a sportág történelmén”
Rossi hiába zárkózott fel villámgyorsan, Lorenzóé lett a vb-cím
Valenciába úgy látogatott el a mezőny, hogy a két Yamaha-versenyző között 7 pont volt a különbség, Rossi javára. A Doktor a tizenkettedik helyet kaparintotta meg az időmérőn, de ez a büntetés szempontjából nem osztott, nem szorzott. Ezzel szemben Jorge Lorenzo 1:30.011 másodperces idővel szerezte meg a pole pozíciót. A spanyol versenyző 488 ezredet adott a második Márqueznek, és 505-öt a harmadik Pedrosának.
A 30 körös viadal rajtját követően Lorenzo fordult el az élen, mögötte a két Repsol Honda következett. Rossi az 1. kört követően már a tizenhatodik helyen állt, két körrel később pedig már az első tízben tanyázott, miután úgy jött át a mezőnyön, mint kés a vajon. Ráadásul hamar egy újabb pozíciót szerzett, ugyanis Andrea Iannone eldobta a motort.
Rossi a 7. körre Danilo Petruccit és Bradley Smith-t is levadászta. A 12. körben az Espargaró testvéreket is letudta, majd egy körrel később Andrea Doviziosót is megelőzte, ezzel pedig már a negyedik helyen haladt. Eközben az első három teljesen meglépett a mezőnytől, Pedrosa és Rossi között ekkor már tizenegy másodperc volt a különbség. A hármas között azonban megmerevedtek a frontok. Márquez néhány tizedes távolságból követte Lorenzót, de nem támadta honfitársát. Pedrosa eleinte tisztes távból kísérte őket, viszont a Rossival szembeni differencia folyamatosan nőtt.
Az utolsó körökre úgy fordultak rá, hogy Márquez szinte Lorenzo hátsó kerekén motorozott, azonban előzni nem előzött. Eközben Pedrosa is begyújtotta a rakétákat, és megközelítette a két pilótát. A jelenlegi KTM-tesztpilóta a 29. körben meg is előzte a most a Ducatinál motorozót, viszont utóbbi azonnal visszatámadott. Ezzel Lorenzo egy kis egérutat nyert, miközben mindketten sokkal gyorsabbak voltak nála. Végül így is futottak be, a Yamaha versenyzője nyerte a Valenciai Nagydíjat. Rossi negyedikként zárt, ezzel pedig Lorenzo lett a világbajnok, 5 pontos fórral.
Márquez nem mert kockáztatni, Rossi a kiesés ellen küzdő másodosztályú csapatokhoz hasonlította az eseményeket
Ha ezt a futamot egy szuverén entitásként kezeljük, akkor a fenti jelenetek talán senkinek sem szúrnának szemet. Viszont a sepangi sajtótájékoztatón elhangzottak fényében igenis más megvilágításba kerültek. Mint ismeretes, Rossi ott vádolta meg először Márquezt, hogy Lorenzo oldalán áll, már ami a világbajnoki címet illeti. Amit a legtöbben felrónak a spanyol számlájára, az leginkább az utolsó körökben domborodott ki. Hiába volt gyorsabb Lorenzónál a legtöbb körben, őt meg sem próbálta legyűrni. Amikor viszont Pedrosa elment mellette, azonnal visszatámadott. Ez persze sportszerűségi kérdéseket is felvetett, valamint egyfajta konszenzus is elkezdett kialakulni. Ennek értelmében Márquez nem Lorenzónak akart dolgozni, hanem Rossi világbajnoki álmainak akart keresztbe tenni. Ezt pedig tulajdonképpen maga is beismerte.
„Megkockáztathattam volna az utolsó kanyarban, úgy, hogy nem tudom, mi fog történni? Igen – fogalmazott Márquez a róla készült ’ALL IN’ dokumentumsorozat harmadik részében. – De az a helyzet, hogy ez az ember mindezt csak azért tette, mert megelőztem… Segítenem kellett volna neki, hogy megnyerje a világbajnoki címet? Kizárt dolog. Egyáltalán nem voltam motivált, azért, amit ő tett, és azért, amit megéltem abban a két hétben.”
A másik szál, amelyet meg kell vizsgálnunk, az Rossi helyzete. Teljes joggal tehető fel az a kérdés, hogy mi lett volna, ha a Doktor nem kap büntetést, illetve hogy ebben az esetben hogyan nézett volna ki a futam összképe. Persze, pontos diagnózist nem lehet adni, viszont a számok segítségével egy lehetséges forgatókönyvet fel lehet vázolni. Amire áthámozta magát a mezőnyön, Rossi tizenhárom másodpercre volt Lorenzótól. Ez a hátrány a befutóra közel húsz szekundumra nőtt. Ráadásul a 13. körtől kezdve nem volt olyan kör, amikor az első hármas bármelyikénél gyorsabb lett volna. Ernest Riveras is hasonló véleményen volt.
„Meg lett büntetve, és elvesztette a világbajnoki címet – idézi a dokumentumsorozat az újságírót. – Mindenesetre akkor sem nyert volna, ha [nincsen szankció]. Ha a negyedik helyről indult volna, akkor is ott végzett volna. Jorge, Marc és Dani is sokkal gyorsabbak voltak nála azon a napon.”
Marc Márquez bevallotta, nem volt hajlandó megkockáztatni Rossi vb-címét
Rossi itt azonban nem állt meg. A versenyt követően először megváratta az újságírókat (ezt egyébként azzal indokolta, hogy a viadalt nézte vissza), majd feldúltan értékelt, miután újfent felhánytorgatta a Phillip Islanden és Sepangban történteket. „Mindig is tudtam, hogyan fog zárulni ez a futam – nyilatkozta. – Volt egy minimális reményem, hogy nem ezt fogják a végéig csinálni. Végignéztem a futamot, és látszik, hogy Márquez milyen szörnyű volt. Kétszer gyorsabb volt Lorenzónál, de mögötte maradt, és nem szánta el magát a támadásra. Viszont ha velem lett volna, akkor egy körben tíz támadást is végrehajtott volna. De most nem, harminc kört teljesített mögötte, és azt gondolom, hogy élvezte. Olyan lassan mentek, hogy Pedrosa két másodpercet hozott rajtuk. Ez így volt, és ezt el kell fogadni.”
„Meglep, hogy a Honda nem foglalkozik egy olyan dologgal, hogy megvéd egy olyan versenyzőt, aki egy Yamahát segít győzelemhez, miközben majdnem kiüti a saját csapattársát az egyetlen előzési kísérletében – folytatta a Doktor. – Ez szégyen. Egyenlő feltételek mellett szerettem volna harcolni Lorenzóval. Nagyon gyors volt a szezon második felében, de nem tudtam menni vele. Minden tisztelettel [mondom], de ez egy alacsony szintű futballgondolkodás. Olyasmi, mint amit a másodosztályú csapatoknál látsz, akik el akarják kerülni a kiesést. Ilyet még soha nem lehetett látni a MotoGP-ben. A csapattársak segítenek egymásnak, de egy más gyártónál versenyzőnek soha.”
Mire gondolt Rossi, amikor ismét páros lábbal beleszállt Marc Márquezbe?
Egész Spanyolországé a vb-cím, Márquez tudott volna támadni
A Yamaha-garázs másik oldala azonban egy teljesen más arcát mutatta. Lorenzo ugyanis arról beszélt, hogy szerinte Márquez és Pedrosa megértették, hogy számára túl sok minden forgott kockán, és jó munkát végeztek a tekintetben, hogy Spanyolországban maradjon a világbajnoki cím. Úgy véli, nélkülük Rossié lett volna az elsőség. Úgyhogy ez a skalp nemcsak az övé, hanem az övék és egész Spanyolországé is.
„Nem tudom – válaszolt Lorenzo azon felvetésre, amely azt taglalta, hogy honfitársai tisztelettudóak voltak-e vele szemben. – Nem néztem meg kívülről a versenyt, de úgy gondolom, hogy ez történt. És ez plusz kihívást jelentett, mert a hátsó gumim jobb oldala teljesen elhasználódott, és nehéz volt kontrollálni a motort. Megijedtem, mert nem láttam, hogy hány kör van hátra. Amikor az utolsó kanyart is abszolváltam, akkor láttam a kockás zászlót.”
Lorenzót dühítette, hogy nem zárták ki Rossit, megdöbbent a Marc Márquez elleni sepangi manőverén
A versenyt követően természetesen Márquez is hasonló témákban kapott kérdéseket. Eleinte még azzal magyarázta a Pedrosa elleni előzését, hogy csapattársa túlságosan szélesre szaladt. Ami pedig Lorenzót illeti, nem tudott közel maradni hozzá, ráadásul a Yamaha motorosa a határon ment, és nem tudta elkapni. Az utolsó körben is nyomta neki, de az utolsó fékezési ponton túl messze volt Lorenzo. De egyáltalán érzett-e reális esélyt az előzésre?
„Igen, tíz körrel a vége előtt – válaszolta. – Azt láttam, hogy meg tudom előzni. Szenvedett az első kerékkel, és úgy véltem, hogy a futam végéig tudok várni, ahogyan Indianapolisban is tettem. Amikor Dani megelőzött, akkor [mindketten] időt vesztettünk.”
Ezt a témát egy konkrét kérdés formájában is megkapta, amely azt firtatta, hogy miért nem támadta meg sohasem Lorenzót. „Ott volt például az ötödik futam, Le Mans – kontrázott Márquez. – Szenvedtünk, de azon voltunk, hogy megelőzzük az első helyezetteket. Indianapolisban Lorenzo mögött mentem, és a végén megtámadtam. Itt is ez volt a terv, de Pedrosa megelőzött, és innentől kezdve a dolgok felborultak.”
Szándékos ütközés mint opció?
Bár a valenciai események eltörpülnek a sepangi történések mellett, de ezt a témát is néha leporolja a nemzetközi sajtó. Danilo Petrucci a MOW Magazinnak adott 2024-es interjújában is felmerült a 2015-ös idény, azonban nemcsak Malajzia, hanem a szezonzáró is előkerült, méghozzá egy érdekes megvilágításban. Ugyanis a szurkolók, különösképpen a közösségi médiában olyan kéréseket fogalmaztak meg az olasz versenyzők felé, hogy üssék ki Lorenzót, hogy Rossi lehessen a világbajnok.
„Soha [nem gondoltam rá], egy pillanat erejéig sem – emlékezett vissza Petrucci. – A motoros imádja ezt a sportot, és soha nem tenne ilyet. Maximálisan egyetértek azzal, hogy egy versenyző, akinek már nincs tét, ne zavarja azokat, akiknek még van. Ez a kemény védekezésre és a szándékos irányváltásokra is érvényes. Abban az évben, Valencia előtt úgy tűnt, hogy poénkodnak ezen, hogy ezzel oldják a feszültséget. Számomra ezek csak mémek voltak a közösségi médiában, amelyek azt vetítették előre, hogy én, Iannone vagy valaki más kiüthetné Lorenzót. Soha nem gondoltam, hogy ezt valaki ténylegesen megtenné.”
A korábbi MotoGP-pilóta úgy tudja, nem Sepangban romlott meg Rossi és Marc Márquez viszonya
Petrucci elismerte, hogy ha megteszi, akkor ő lehetett volna a király, de nem gondolt erre. Úgy véli, ez annak a félnek is visszás lett volna, aki hasznot tudott volna ebből húzni. Azt is kiemelte, hogy nem állt félre, amikor Rossi megérkezett mögé. „Ha egy versenyző tisztán gyorsabb nálad, akkor könnyen meg tud előzni. És itt pontosan ez történt. Az emberek sokat beszélnek, nem lehet mindenkire hallgatni.”
Zárszóként pedig Márquez szavait lehet betenni, aki a valenciai tettével nemcsak Rossinak, hanem az egész világnak is üzent. Miszerint nem érdemes csak úgy packázni vele. „Senkinek nem kívánom, hogy 22 évesen magára legyen utalva. Csak tudd, hogy Valentinónak sokkal nagyobb hatalma van a médián keresztül, és hogy rengeteg ember ellened lesz. Viszont ha valaki nem tisztel… Ácsi! Van egy személyiségem. És golyóim” – fogalmazott a dokumentumsorozatban.
„Több mint bajnoki cím” – Marc Márquez az egyetemes sport egyik legnagyobb hőstettét vitte véghez