Kevin Schwantz lesújtó véleményt fogalmazott meg a MotoGP kapcsán, mivel szerinte unalmasabbá vált a sorozat, viszont a Superbike-világbajnokságot az egekig magasztalta. Úgy gondolja, sokkal kisebbnek kellene lennie a két sorozat közti szakadéknak, ámbár ma jóval megterhelőbb vezetni a motorokat, mint az ő korukban.
Azzal, hogy a MotoGP pihent a múlt hétvégén, viszont a Superbike-világbajnokság nem, így rivaldafénybe került az elmúlt forduló, ugyanis Cremonában számos nagy név is tiszteletét tette. A közvetítések során többek között Davide Tardozzi, a gyári Ducati csapatmendzsere, valamint Gigi Dall’Igna, a bolognaiak versenyrészlegének általános igazgatója is feltűnt, sőt a második versenyt követően a dobogósokhoz is csatlakozott.
A very special Team Representative👀
Luigi Dall'lgna, Ducati Corse General Manager, joins @nbulega on the podium👏#ItalianWorldSBK 🇮🇹 pic.twitter.com/URAcuYUyCl
— WorldSBK (@WorldSBK) May 4, 2025
Rajtuk kívül Kevin Schwantz is kilátogatott a cremonai fordulóra. Az amerikai versenyző 1986 és 1995 között erősítette az 500 köbcentis mezőnyt. A Suzukit képviselve összesen huszonöt alkalommal tudott diadalmaskodni, hovatovább 1993-ban a világbajnoki címet is bezsebelte. Híres volt arról, hogy egy igazán kemény és vad vezetési stílust alkalmazott. Mindent összevetve egy igazi harcos volt, aki hamar belopta magát a szurkolók szívébe.
Schwantz, bár sosem versenyzett a Superbike-vb-n, mégis pozitívan emlékszik vissza a sorozatra, ennek személyes okai vannak: „Emlékszem, hogy a barátom, Fred Merkel nyerte meg az első két szezont – idézte fel a kezdeteket a SPEEDWEEK.com-nak. – A Superbike-vb mindig jó futamokat [hozott]. Amit az imént is említettem, »szerintem a MotoGP már egy kissé unalmas, ezért eljöttem ide, hogy lássak egy kis versenyt«.”
A rekorder texasi hős előtt tisztelegtek a MotoGP legjobbjai
Schwantz a jelenlegi Superbike-vb mezőnyt is méltatta, miközben arra kereste a választ, hogy kinek tulajdonítana hasonló tehetséget, mint amilyen a sajátja volt: „Szeretném azt gondolni, hogy tehetséges voltam – mosolygott. – Toprak [Razgatlıoğlu] megmutatta, hogy bármit meg tud tenni a vason. Én képes voltam arra, hogy versenyezzek motorokkal, és vezessek egy 500 köbcentis [konstrukciót]. Toprak bemutatta már a vezetési képességeit, és az, ahogyan ő menedzseli a motorját, az valami elképesztő. [Nicolò] Bulega egy fokkal nyugodtabb, de mindketten a legmagasabb szinten vannak. Bulega versenyzett a Moto2-ben és a Moto3-ban, [Danilo] Petrucci futamgyőztes a MotoGP-ben. A Superbike-világbajnokság rengeteg tehetséggel van megáldva.”
A 60 éves expilóta szerint sokkal könnyebbé kellene tenni az ugrást a két kategória között. Bár az elektronika messze nem ugyanolyan a két sorozatban, de úgy véli, kis túlzással bárki képes lenne megvetni a lábát a királykategóriában, elsősorban itt is Bulegára és Razgatlıoğlura gondolva.
„Fizikálisan, talán ma sokkal megterhelőbb – vont párhuzamot saját korával. – A mai motorokra a legjobb definíció a megbocsátás. Az elektronikának köszönhetően kisebb hibák is beleférnek, és ez [egyáltalán] nem jár »Whaaaack-boom« érzéssel, és nem is lő ki a Holdra, mint az 500-asok. De ugyanúgy találkozhatsz a talajjal, és ez minden alkalommal egy esély arra, hogy megsérülj” – zárta gondolatait.
A királykategória amerikai világbajnoka szerint túl nagyra nőtt az elektronika szerepe a MotoGP-ben