Április 5-én 20 éves lett Fermín Aldeguer, aki a születésnapja miatt választotta az 54-es rajtszámot. A jelenlegi MotoGP-mezőny legfiatalabb tagja kalandos úton jutott el a királykategóriába. Ennek legemlékezetesebb momentuma a 2020-as szezon előtt jött el, amikor úgy tűnt, véget érhet a pályafutása, ám Talmácsi Gábor korábbi ellenfele, Héctor Faubel mentőövet dobott neki.
2005. április 5-én, a délkelet spanyolországi Murciában, pontosabban az ahhoz tartozó La Ñora nevű faluban megszületett Fermín Aldeguer Mengual. Mint annyi más motorversenyzőnek, az ő édesapja is rajongott a kétkerekű gépekért. „Éjjel-nappal a motorokra gondolt” – jellemezte később fia az
LS2 Europe podcastjában.
Bár az apa nem versenyzett, fiát rendszeresen kivitte egy Murciához közeli kis pályára. A fiatal Aldeguer később itt szállt fel először a Bicha, vagyis a Bogár nevű minimotorjára, amely kívülről édesapja gépének lekicsinyített mása volt. Ezzel a géppel az édesanyja lepte meg férjét fiuk keresztelőjének alkalmából, aki persze azonnal feltette rá újszülött gyerekét.
Young Fermín Aldeguer on his minimoto.
Source: LS2 Europe podcast pic.twitter.com/NtygnmgBKA— Motorsport Pictures (@Motorsport_PX) April 4, 2025
Az édesapja mellett a helyi oktatók javították Aldeguer vezetési technikáját, aki már 5 évesen versenyzésre alkalmasnak találtak. Viszont a törvényi szabályozás miatt egy évet még várnia kellett, mielőtt megmérettethette volna magát. Amikor aztán erre sor került, azonnal megmutatta, hogy mennyire tehetséges, hiszen első futamán rögtön odaért a dobogóra. Ezek után rövidesen egy komoly szériában is bemutatkozott, méghozzá a Spanyol Minimoto Bajnokságban.
A tehetséges fiatal ezután számos spanyol ifjúsági szériában rajthoz állt. Az első bajnoki címét 9 évesen a Levante MiniGP 110 Cupban szerezte meg, majd ezt több másik trófea követte. Ezek közül a 2017-es sikerei, a PreMoto4 Cuna de Campeones, valamint a PreMoto4 levantei és murciai regionális kupa megnyerése emelkednek ki, hiszen ezeknek hála kapott lehetőséget az egyik legrangosabb tehetségondozó sorozatban, a European Talent Cupban. Ebben az első évében még csak négy futamot teljesített, de két harmadik és két negyedik helyével megváltotta a helyét a 2019-es idényre. Utóbbit végül három második pozícióval, az összetett harmadik helyén zárta. Egyébként a jelenleg egyaránt Moto2-es Izan Guevara és Iván Ortolá előzte meg.
Mindez elég volt ahhoz, hogy 2020-ban felléphessen a gyorsaságimotoros-világbajnokságba, a Snipers Team kínált fel neki egy Moto3-as ülést. Viszont ekkor beütött a krach, vagyis a COVID: a világjárvány miatt nehéz helyzetbe került a csapat, így végül a jobb szponzori háttérrel rendelkező Filip Salačot szerződtette (aki ma szintén a Moto2-es mezőny tagja). Aldeguer saját elmondása szerint neki is felkínálták a „befizetés” lehetőségét, de a hatalmas, 150 ezer eurós összeget nem tudta előteremteni.
Ekkor aztán egy hosszúra nyúlt pillanatig úgy látszott, véget érhet Aldeguer pályafutása. Azonban ekkor Héctor Faubel személyében megjelent a megmentő. A Spanyolországban közismert Faubel 2002 és 2012 között versenyzett a vb kisebb kategóriáiban. A bajnoki címhez 2007-ben, a 125 köbcentiseknél került a legközelebb, de akkor a magyar szurkolók legnagyobb örömére Talmácsi Gábor legyőzte.
Faubel a visszavonulása után megalapította saját csapatát, amely többek között a Stock600-as Európa Bajnokságban szerepelt – Aldeguernek itt kínált fel honfitársa egy motort. A murciai pilóta pedig élt a lehetőséggel: tizenegyből hét futamot megnyerve magabiztosan húzta be a bajnoki címet.
Ekkor figyelt fel rá második „mentora”, Luca Boscoscuro. Az olasz expilóta és vázépítő a Moto2-es Európa Bajnokság 2021-es idényében ültette fel az egyik gépére. A konstrukció pedig hihetetlenül feküdt neki, ugyanis a tizenegy megtartott viadalból kilencet elsőként, kettőt másodikként fejezett be, így kérdés nélkül nyerte meg a bajnokságot, a ma már ugyancsak Moto2-es Alonso Lópezt felülmúlva.
🔙 #TBT Exciting Spanish duel 🇪🇸 Fermin Aldeguer 🆚 Alonso Lopez 🔥
Enjoy the last minute of the 2021 Estoril Race of Moto2™ European Championship 🙌
Who will be the first winner of the 2022 season? 🔟 days to find out! #RoadToMotoGP🏁 pic.twitter.com/yejL1IBjCL
— FIM JuniorGP (@JuniorGP) April 28, 2022
Ezzel egy időben a MotoE-n keresztül végre eljutott a vb paddockjába, ahol az elismert Aspar csapat tartott igényt a szolgálataira. Az elektromos Energica géppel viszont nem sikerült megvillannia, egy negyedik hely volt a szezonja „csúcspontja”, amelyet kilencedikként zárt. Azonban valószínűleg ez egyáltalán nem érdekelte, mivel az Olasz Nagydíjon bemutatkozhatott a Moto2-es vb-n is, természetesen Boscoscuro saját istállójával, a Speed Uppal.
Kalandos úton tehát, de végül eljutott a MotoGP közvetlen előszobájába, amelyben 2022-ben futotta az első teljes szezonját. Ez még a tanulás jegyében telt, de azért két negyedik hellyel már láttatta, milyen potenciál lakozik benne. Ráadásul Argentínában 16 évesen megszerezte az első pole pozícióját, amivel ő lett a valaha volt legfiatalabb versenyző, aki középkategóriás időmérőt nyert.
Egy évvel később ismét nehezen indult be, de aztán a Brit Nagydíjon eljött számára az áttörés: biztos kézzel kormányozta be az első helyen a motorját. Ám igazán a szezon végén figyelt fel rá a nagyközönség, hiszen két harmadik hely után az utolsó négy futamot mind behúzta, általában látványos előnnyel. Ezek az eredmények a pontokban is meglátszottak, de azért sem Pedro Acostát, sem Tony Arbolinót nem tudta kihívni.
Fermín Aldeguer stands on the top step here at Silverstone to claim his maiden Moto2 win at the British Grand Prix!#Moto2 #MotoGP #BritishGP #Silverstone pic.twitter.com/WQcFJtCHaK
— Silverstone (@SilverstoneUK) August 6, 2023
Nemrég elárulta, hogy már ekkor kapott ajánlatot a MotoGP-ből, méghozzá a VR46-tól, ám végül maradt a Moto2-ben. Viszont nem kellett sokáig várnia: már 2024 márciusának végén bejelentették, hogy két éves szerződést kötött a Ducatival. Sokáig kérdéses volt, legalábbis a nyilvánosság előtt, hogy a bolognaiak melyik csapatához fog kerülni, végül aztán az ismert módon a Gresini lett a befutó.
Aldeguer elárulta, már 2024-ben debütálhatott volna a MotoGP-ben
De mielőtt rátérhetnénk az idei évre, még rá kell néznünk az utolsó Moto2-es szezonjára, amely nem sikerült a várakozásoknak megfelelően. Acosta szintlépésével mindenki őt tekintette a legnagyobb bajnoki esélyesnek, de végül „csak” ötödik lett, miközben a szintén boscoscurós Ai Ogurát koronázták bajnokká. Aldeguer ebben az évben többször is bukott, buta hibákat követett el, felesleges kockázatot vállalt. Ám azért három győzelmet így is összeszedett, és szinte végig jó volt a tempója.
„Az év elejétől kezdve én számítottam a favoritnak, aztán pedig még jött a MotoGP-szerződés is. Az egy kis nyomást jelentett, bár egyben meg is nyugtatott. De balszerencsések is voltunk, valamint néha nem tudtuk jól kezelni a futamot vagy a gumikat. Amikor ennyi hibát követsz el egymás után, eljön egy pont, amikor mindegyik összeadódik” – mesélt erről később a TodoCircuitónak.
Viszont ez már nem sokat számított, hiszen zsebben volt a Ducati-szerződés. A Gresininél pedig így is barátságosan fogadták, ráadásul az olasz alakulatnál a kommunikációval sem volt gondja. „Az olasz egy olyan nyelv, amelyet jól beszélek, és ez segít a kommunikációban. Már az első bemutatkozásnál közel kerültünk egymáshoz, itt biztonságban és kényelmesnek érzem magam” – mondta.
Persze az nem könnyítette meg a helyzetét, hogy a gyári Ducatihoz igazoló Marc Márquez helyét kellett átvenni, amiről maga is elismerte, növeli a rá nehezedő nyomást. Egyébként érdekes párhuzam, hogy a nyolcszoros világbajnokhoz hasonlóan egy aránylag magas számot, az 54-est használja rajtszámként, ahogy egész karrierjében tette. A választásának egyszerű az oka: 2005. május 4-én, vagyis az ötödik hónap negyedik napján született.
Marc Márquez utódjának nagy nyomást jelent, hogy „le kell vennie a falról a 93-ast”, de készen áll
Idén egyelőre nem sikerült berobbannia, de ezt senkitől sem lehet elvárni egy ilyen erős mezőnyben. A Ducati kötelékéből eddig rendre Aldeguer volt a leggyengébb, ami furcsa mód még az Amerikai Nagydíj főfutamára is igaz. Idén eddig ezen a viadalon volt messze a legjobb teljesítménye, ám miután átvette Jack Millertől az ötödik helyet, és elindulhatott volna négy még állva maradt márkatársa után, bukott. Azonban az austini forduló összességében mégis nagyon pozitív volt számára, és okkal lehet bizakodó a jövőre nézve.
Ahhoz viszont, hogy a 2025-re kitűzött célját elérhesse, állandóvá kell tennie ezt a tempót, hiszen újonctársa, Ogura eddig lepipálja. „Nyilván az év újonca cím és egy dobogós helyezés – árulta el az idei célját. – Erre törekszünk, de azért főleg csak tanulni akarok, meg tapasztalatot gyűjteni.
Sikerül-e a MotoGP legfiatalabb újoncának az, ami Acostának tavaly nem jött össze?