Szerkesztőségünk tagjai is megválaszolták azokat a kérdéseket, amelyeket néhány nappal ezelőtt meghirdettünk egy tippjáték formájában. Hogy ezek mennyire nem egyértelműek, azt jól mutatja, hogy csupán egyszer mentünk mindannyian ugyanabba az irányba.

Pár nappal ezelőtt a P1race.hu játszani hívta Olvasóit a közelgő MotoGP-szezon kapcsán, ráadásul mindjárt két nyereményjátékot is meghirdettünk. A Fantasy-ligánk mellett egy tippversenyt is létrehoztunk, és azt is jeleztük, hogy hamarosan mi is megírjuk tippjeinket. Az ígéret pedig szép szó, ha megtartják úgy jó.

Akár az Öné is lehet az élményajándék – indulnak a P1race.hu MotoGP-s nyereményjátékai

Mindannyian elmondhatjuk, hogy volt olyan kérdés, ahol kevesebbet kellett gondolkodnunk, és persze olyan is, ahol sokat agyaltunk, emellett előfordult, hogy tényleg csak tippelni lehetett. Mindent összevetve kijelenthető, hogy a „normál” kérdések közül egyszer sem született három különböző válasz, de egyetlen kivétellel mindig volt egy „különutas”.

Persze nincs nálunk a kristálygömb, így az is előfordulhat, hogy egy-két alkalommal nagyon mellélőttünk. Ha Ön úgy gondolja, hogy jobban tippel nálunk, akkor bizonyíthatja, amennyiben erre a linkre kattintva kitölti a kérdőívet. Aztán persze az idény végén azt is megnézzük, hogy Olvasóink összességében mennyire látták előre az idény alakulását.

A P1race.hu szerkesztőségének tippjei

1. Ki lesz az egyéni világbajnok?

Pestality Máté: Francesco Bagnaia – Bár Marc Márquez hatalmas kihívás elé fogja állítani, Bagnaia az előnyére fordítja, hogy jobban be van ágyazva a Ducatihoz, és megszerzi a harmadik királykategóriás bajnoki címét.

Marc Márquez szerint a nagyszerű tesztje ellenére is másvalaki az idei fő bajnoki esélyes

Sebők Máté: Marc Márquez – Egy sérülés bármikor közbeszólhat, de erre nem lehet és nem is lenne ízléses bazírozni. Így pedig az egy körön és a versenytempót tekintve is meggyőző Márquez tűnik a favoritnak, még úgy is, hogy utóbbiban nem lehetett közvetlenül összehasonlítani Bagnaiával a burirami teszten.

Bagnaia megkongatta a vészharangot? – szerinte úgy tűnik, Marc Márquez jobb formában van nála

Szántó Dávid: Marc Márquez – Pokolian nehéz dolga lesz Bagnaia mellett, de ismét ég a tűz a spanyolban, és képes lesz megverni tapasztaltabb kollégáját. Nem sokáig fog ez a nagy barátság megmaradni…

2. Melyik gyártó szerzi meg a konstruktőri második helyet?

PM: Yamaha – Már az előszezoni teszteken mutatott teljesítmény és a Pramac érkezése is bizakodásra adhat okok Iwatában. Ráadásul a KTM-mel és az Apriliával szemben a Yamaha az idény első felében még teljesen kihasználhatja a koncessziós jogokat, amelyek segítségével elviszi a Ducati mögötti második helyet.

SM: Aprilia – Marco Bezzecchi meggyőzőnek tűnt az Apriliával, és idővel alighanem Jorge Martín is össze fog szokni a motorral. Ennek köszönhetően fogják felülmúlni a KTM-et, a Yamaha pedig ugyan közelebb lesz ehhez a duóhoz, de megelőzni még nem fogja őket.

Bezzecchi aggódott Martín balesete után, de hálás a csapatnak

SzD: Aprilia – Bár ott van Martín a csapatban, de nem szabad tőle csodát várni, főleg nem az első hétvégéken. Ennek ellenére a szezon derekára fel fog tudni épülni annyira, hogy tényezője legyen az élmezőnynek

3. Ki lesz a legjobb olyan versenyző, aki nem Ducatit hajt a szezon elején?

PM: Fabio Quartararo – A Yamaha előrelépését és a saját klasszisát kombinálva Quartararo odaér a dobogóra.

SM: Pedro Acosta – Pénzügyi problémák ide, állítólagos rossz gumikezelés oda, Acosta idén is remek tempót fog produkálni, emellett jelentősen csökkenti a bukások számát, amivel a víz felett tartja a KTM-et, de a konstruktőri második helyre ez sem lesz elég.

Acosta odaszólt az újságíróknak, szerinte „felhajtást csináltak” a KTM helyzete körül

SzD: Pedro Acosta – A második szezonjai rendre jobban sikerülnek az elsőnél, így várható tőle egy kiugróbb teljesítmény. Addig, amíg Martín nem lesz százszázalékos, simán pályázhat a „best of the rest” címre.

4. Hányadik helyen végez a legjobb olyan versenyző, aki nem Ducatit hajt a szezon elején?

PM: 3. – Méghozzá Quartararo, aki a szezont egy sérülésből érkezve kezdő Jorge Martínt maga mögé fogja utasítani, de a gyári Ducati duója túl nagy falat lesz számára.

SM: 4. – A két gyári Ducati végez az élen, és egy harmadik Desmosedici odafér közvetlenül mögéjük. A negyedik helyre viszont már egy másik gyártó képviselője fogja megszerezni.

Kiszivárogtatták, Martín biztosan ott lesz a szezonnyitó Thai Nagydíjon

SzD: 4. – Bagnaiára és a Márquez testvérekre nem valószínű, hogy lesz ellenszer, de a többieket – Acosta vezényletével – elkaphatják.

5. Hány újonc szerez több pontot mostani csapattársánál?

PM: Egy – Ai Ogura a tavalyi Moto2-es bajnoki idényében és a mostani előszezoni tesztek során is megmutatta, képes arra, hogy stabilan teljesítsen, ami elég lesz az ingadozó Raúl Fernándezzel szemben.

Ogura máris felülmúlta Viñales korábbi teljesítményét a shakedownon

SM: Egy – Fermín Aldeguer és Somkiat Chantra esetében nehéz elképzelni, hogy megelőzze Álex Márquezt, illetve Johann Zarcót. Ogura viszont – bár lehet, hogy ez bátor tipp – megfoghatja Fernándezt.

SzD: Egy – Ogurának lehet a legnagyobb sansza elkalapálni csapattársát, azt a Fernándezt, aki minden bizonnyal szintén nem lesz tökéletes állapotban a szezon első versenyeire.

6. Melyik csapat múlja felül a legtöbb egységgel tavalyi pontmennyiségét?

PM: Ducati – Marc Márquez érkezésével jó esélyük van arra, hogy szinte minden versenyen megszerezzék az első és a második helyet is.

SM: Ducati – Elsőre a gyári Yamaha, esetleg a Honda valamelyik istállója is jó tipp lehet, de Marc Márquez vélhetően annyi többletpontot hoz Enea Bastianinihez képest, hogy a csapat sok erős pozíciójának és a kettővel több fordulónak köszönhetően abszolút értékben a gyári Ducati javít a legtöbbet.

Marc Márquez jól együtt tud dolgozni az „úriember” Bagnaiával, ugyanakkor „valódi harcosnak” tartja

SzD: Yamaha – A Yamaha idei csomagja sem néz ki rosszul, úgy pedig pláne üdvözítő a helyzetük, hogy a maguktól szintén sokat váró VR46 felkészülését is beárnyékolta egy bukás…

7. Hány versenyző ér célba a Magyar Nagydíj főfutamán?

PM: 15 vagy kevesebb – Aránylag sokakat meg fog tréfálni a mezőny számára teljesen ismeretlen pálya, ráadásul az augusztusi meleg is nehezíti majd a koncentrációt.

SM: 17 – Erre nehéz tippelni, de a Balaton Park Circuit elsőre viszonylag sok pilótát megtréfál, és tizenhét célba érő lesz.

Talmácsi elmagyarázta, kinek hova érdemes jegyet vennie a Magyar Nagydíjra (videó)

SzD: 17 – Mindenki számára új kihívást tartogat a Balaton Park Circuit. Egy kaotikus, de körömlerágós futam lesz, ahol biztosan lesz több olyan versenyző, aki túlmegy a határokon, és ráfizet.

8. A sprinteket is beleértve hány futammal a vége előtt dől el az egyéni világbajnoki cím?

PM: Egy – Az előző évekhez hasonlóan az utolsó hétvégén dől majd el, hogy ki az idény legjobbja.

SM: Négy – Az előző három idényben rendre az utolsó versenyen dőlt el a legfontosabb kérdés, idén viszont más lesz a helyzet. Az utolsó két nagydíjhétvégének, vagyis négy viadalnak már nem lesz komoly tétje.

SzD: Egy – Vastagon benne van a pakliban, hogy a gyári Ducati két versenyzője között heroikus küzdelem lesz.

9. A mostani állandó versenyzők közül ki lesz az utolsó előtti helyezett?

PM: Luca Marini – A Honda ismételt gyengélkedése miatt a tavalyi utolsó Marini kizárólag az újonc Chantrát fogja megelőzni.

Mir úgy is elégedett, hogy „elvesztették a csatát”, Marinit a túl jó körülmények aggasztják

SM: Miguel Oliveira – Ha nem lesz komoly sérülés, akkor Chantra zár az utolsó helyen, de hogy ki végez előtte, az a játék egyik legnehezebb kérdése. A Honda annyira nem fog kilógni lefelé, ellenben Oliveira egyelőre nem találta meg a közös hangot a Yamahával.

SzD: Luca Marini – Alakul a Honda is, de nem valószínű, hogy Marini váltaná meg a világot. Sokkal inkább a csapattársa, de erről később.

10. A csapatokat figyelembe véve összesen hány kettős győzelem lesz a főfutamokon?

PM: 13 – A gyári Ducati domináns szezont fog produkálni 2025-ben.

SM: 7 – Marc Márquez és Bagnaia várhatóan ki fog emelkedni a mezőnyből, legalábbis összességében, de azért nem aratnak brutális mennyiségű kettős győzelmet. A főversenyek közel egyharmadát húzzák be ilyen módon, más csapatnak viszont nem lesz ilyen sikere.

SzD: 7 – Természetesen a gyári Ducatik fogják vinni a prímet e tekintetben is, egy-egy lepattanót szerezhet a gyári Aprilia vagy a gyári KTM.

11. A tavalyi és az idei szezonban is a MotoGP állandó versenyzőjeként rajthoz álló pilóták közül ki javít a legtöbbet a bajnoki helyezésén? (Holtverseny esetén az a név ér pontot, aki a legelőrébb végzett.)

PM: Fabio Quartararo – Az újult erővel támadó Yamahával ezt a „címet” is begyűjti a 2021-es bajnok.

Quartararo elárulta, hogy a nagyszerű sepangi teszt után Buriramban miért nem villogott a Yamaha

SM: Joan Mir –Ismét egy olyan kérdés, ahol rengetegen szóba jöhetnek, és sok múlik azon, hogy a Honda valójában mennyit javul. Annyit igen, hogy Mir jöjjön előre a legtöbbet, miután idén ő lesz a márka legjobbja.

SzD: Joan Mir – Jól mozgott a teszteken, folyamatosan dicsérte a koncepciót. Ha a bajnokságba nem is tud beleszólni, a legjobb tízbe egészen biztosan beférhet.

12. Hány versenyzőnek lesz leggyorsabb köre a főfutamokon?

PM: 6 – A gyári Ducati pilótái mellett a gyári Aprilia versenyzői, Quartararo és Acosta is feliratkozik majd erre a listára.

SM: 8 – Tavaly öt Ducati-versenyzőnek jött ez össze, a többi márkától hárman csatlakoztak hozzájuk. Ez az arány idén is megmarad, tehát nyolc pilótának sikerül ezt elérni.

SzD: 8 – Széles spektrumon várható, nem feltétlenül csak a Ducatiktól.

13. Az utolsó futam napjának végéig bezárólag hány újoncot jelentenek be 2026-ra?

PM: 1 – David Alonso egy szezont tölt majd a Moto2-ben, mielőtt fellép a királykategóriába.

SM: 2 – Persze a szerződés sem garancia, de elméletileg csupán öt pilótát cserélhetnek le év végéig. Azt nehéz elképzelni, hogy mindenki a helyén maradjon, sőt, két újonc is be fog mutatkozni 2026-ban.

SzD: 2 – Újabb spanyol nevekkel bővülhet a királykategória mezőnye…

+1. Ezredben mérve mekkora lesz a különbség az első két helyezett között azon a sprint- vagy főfutamon, amely a legszorosabb befutót hozza az első és a második helyezett tekintetében?

PM: 55.

SM: 158.

SzD: 89.