„Sok-sok egyeztetés után, és néhány magyar, illetve izraeli szponzor segítségével sikerült nekem is eljutnom az első hardenduro versenyemre, amitől mindig is nagyon tartottam. Azonban nagyon vonzott ez a műfaj, hiszen itt tudok a legtöbbet edzeni a superendurora, és sokkal izgalmasabbnak tartom a klasszikus endurozáshoz képest ezt a műfajt. Ennek ellenére rettegtem, hiszen még sosem mentem hardenduro versenyen, majd egyből egy világbajnoki fordulón akarok indulni. Egyrészt féltem, másrészt azt gondoltam, hogy a verseny a legjobb edzés, és itt a legjobbaktól tudok tanulni.„

„A verseny 400 méterrel a tengerszint alatt zajlott, sivatagi, sziklás talajviszonyok mellett. A sziklák mellett a meleg nehezítette meg a dolgunkat, hiszen végig 40-45 fok volt. A motort egy helyi hobbistától kaptam kölcsönbe, egy gyári KTM EXC 300, ami le volt alacsonyítva, így a teleszkópok nem dolgoztak a legoptimálisabban, de nagyon örültem hogy kaptam motort és egyébként szuper volt a gép.„

„Hétfő délután értünk a helyszínre, igy egyből neveztünk, majd megszereltem a gumikat a versenyre. Az érkezésünk kicsit későire sikerült, hiszen kedden már verseny volt, így nem volt lehetőségem kipróbálni a motort. Ennek oka az volt hogy előtte hétvégén Tamásiban rendezték az Enduro EB-t és ott is indultam a szombati napon.„

„Kedden kezdődött a verseny. Először egy 40 perces endurokrossz hardenduro keverékű pályán kellett kvalifikálnom magam a superenduro elődöntőbe. Aránylag jól mentem, egyszer leesett a láncom, de igy is 16. lettem. A pályán 1-2 rész volt nehéz, de nagyon intenzív volt, végig figyelni kellett, és dolgozni a motoron, a kezem eléggé bedurrant. A superenduro elődöntő következett. Sajnos az már nem sikerült olyan jól, ott nagyon hátrányosnak éreztem a futóművemet, sokszor átfordultam és a láncom is leesett, igy nem sikerült a döntőbe jutnom. Ahogy végeztem megkezdtük a motorom szervizelését. Sajnos most édesapám nem tudott velem tartani a versenyre, igy az egyik barátommal, Bencével szervizeltük a motort, amivel nem volt gond, viszont igy kevés időm maradt a pihenésre. Este megfúrtam a hátsó mousset (tömör belső), mert kicsit keménynek éreztem, illetve mindent átnéztünk a szerdai prológra.„

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

 

Norbert Zsigovits (@norbert.zsigovits) által megosztott bejegyzés

A második és a harmadik nap

„A második nap egy órás hardenduro pályán zajlott a prológ. Az elején egészen jó tempót tudtam menni, jól vettem az akadályokat, nem akadtam meg sehol. Eközben egyre melegebb lett és nem volt 1 perc pihenő sem, az utolsó nehezebb feljárónál nagyon elfáradtam, ezért sokszor megálltam inni, és összeszedni magam fejben. A célom az volt, hogy biztonságosan érjek be a célba, ne törjem össze a motort és magamat se. Ez sikerült is. Igaz az eredmény nem sikerült olyan jól (29.hely), ennek ellenére elégedett voltam. Szerencsére időben végeztünk igy tudtam kicsit pihenni a csütörtöki napra.„

„Az utolsó nap következett. 75km hardenduro a hőségben. A rajt után gyorsan feltudtam jönni a 13. hely környékére és ott 6-7-en együtt mentünk, folyamatosan előzgettük egymást. A nehezebb feljárók elött általában megelőztek a rutinosabb versenyzők, mert nekem még kicsit gondolkodnom kellett, hogy mit, hogyan is kell csinálni, de sokszor jobban jártam igy, hiszen tudtam tanulni a többiek hibájából. Az első tankoló pontnál elkövettem azt a hibát, hogy nem tankoltam, igy utánna végig azon stresszeltem hogy vajon eljutok-e a következő szervízpontig. Ez visszavetett a teljesitményemen is, igy vesztettem pár pozíciót, de lehet igy volt ez jó, mert így legalább nem kapkodtam. Végül eljutottam a szervízpontig ami az 5. időellenörzőállomás volt. Onnan még tovább mehettem, viszont utánna nem sokkal lejárt a limitidő, igy nem engedték, hogy végmenjek a pályán.„

„15. helyen végeztem, igy 1 pontot szereztem a bajnokságban, aminek nagyon örülök. Azt gondolom ez egy hatalmas eredmény, igaz a szerencse is közrejátszott, de azt gondolom, hogy a maximumot hoztam ki magamból, és rengeteg új tapasztalatot gyűjtöttem. Szeretnék még tovább fejlődni és minél több Hardenduro VB-futamon indulni” – zárta gondolatait Zsigovits.